O fornecimento de petróleo pelo oleoduto russo Druzhba para a República Tcheca foi retomado após uma pausa de dois dias. A interrupção do fornecimento não foi explicada, mas durante esse tempo a República Tcheca usou petróleo fornecido de outros destinos, em particular do oleoduto alemão.
Este oleoduto é uma das principais fontes de petróleo para a República Tcheca. Da Rússia, o país recebe cerca de 58% de seu petróleo por meio de Druzhba, e o restante, por meio de um oleoduto vindo da Alemanha e conectando-se com a Itália, sendo o oleoduto TAL.
Devido ao fato de o petróleo ter parado, o governo tcheco preparou um plano de ação com antecedência: a Orlen Unipetrol recebeu 330.000 toneladas de petróleo das reservas do país para evitar interrupções na produção de combustível. No entanto, essas reservas não foram esgotadas, pois os suprimentos de petróleo foram restaurados antes do esperado.
Este caso foi um sinal importante para a República Tcheca fortalecer sua segurança energética. O país planeja aumentar o fornecimento de petróleo por meio de outro oleoduto, o TAL, o que permitirá reduzir sua dependência do petróleo russo. Isso faz parte de uma estratégia para reduzir riscos de interrupções no fornecimento e garantir a estabilidade do fornecimento de energia no futuro.
O governo tcheco também está trabalhando para expandir o oleoduto TAL, o que aumentará sua capacidade em 4 milhões de toneladas por ano. De acordo com os planos, até meados do ano que vem, a República Tcheca deve receber petróleo integralmente por meio de fontes alternativas, o que permitirá ao país abandonar gradualmente os suprimentos russos.
Qual poderia ser o motivo do corte no fornecimento de petróleo?
O comissário especial do Ministério das Relações Exteriores da República Tcheca para segurança energética, Vaclav Bartuszka, disse que a Rússia interrompeu deliberadamente o fornecimento de petróleo à República Tcheca pelo oleoduto Druzhba em 4 de dezembro.
De acordo com a Rádio Praga Internacional , Bartushka chamou essa situação de um “jogo clássico” por parte da Federação Russa, observando que o fornecimento de petróleo para a Eslováquia e a Hungria continua inalterado.
Bartushka pediu para não sucumbir às provocações, enfatizando que a República Tcheca tem reservas suficientes e rotas alternativas de fornecimento ocidentais. “Não vemos sentido em discutir isso com a Rússia”, concluiu.
O Oledoduto Druzhba
A história da criação e desenvolvimento da BELTRUBOPROVODSTROY não teria sido possível sem a participação das equipes da primeira empresa na construção e manutenção da seção bielorrussa do maior sistema de transporte de petróleo “Druzhba”. Em meados dos anos 60 do século XX, foi a primeira linha que conectou os depósitos de petróleo da Sibéria com os países da Europa Central e Ocidental.
A enorme ascensão da indústria do pós-guerra mostrou a necessidade da construção de uma grande artéria de suprimento de petróleo que pudesse atender às crescentes demandas das economias em recuperação.
Em 10 de dezembro de 1958, em Praga, na sessão plenária do Conselho da UMEA (União para Assistência Econômica Mútua), foi decidido construir um oleoduto principal da região de petróleo e gás Volga-Ural da antiga URSS para os países europeus aliados da UMEA. A construção começou em dezembro de 1960.
Nos termos do acordo, cada um dos países da rota era responsável pelo projeto, construção, comissionamento e manutenção de sua seção do oleoduto Druzhba – por isso, de jure e de fato, o oleoduto se tornou propriedade daquele país.
É por isso que, lá na Bielorrússia, tornou-se necessário formar equipes de construção para construção, manutenção e desenvolvimento da parte bielorrussa do oleoduto Druzhba. O proprietário do oleoduto no território da Bielorrússia tornou-se a Gomeltransneft-Druzhba.
A construção do gasoduto foi um exemplo do primeiro projeto internacional de larga escala. Os tubos para o gasoduto foram fabricados na União Soviética e na Polônia, válvulas e conexões foram trazidas da República Tcheca, bombas da Alemanha, equipamentos de comunicação e sistemas de automação da Hungria.
Durante a construção, mais de 15 milhões de m3 de solo foram descartados ao longo de toda a rota. No total, houve um recorde de 730.000 toneladas de tubos colocadas. Mais de 45 travessias de gasodutos subaquáticos e sobre os rios foram implementadas ao longo da rota do gasoduto.
O sistema de oleodutos Druzhba em operação é apoiado por 46 estações de bombeamento, 38 estações de bombeamento intermediárias e parques de tanques com uma capacidade total de petróleo de 1,5 milhão de m3.
O comissionamento do oleoduto Druzhba começou em outubro de 1964 e atingiu sua capacidade máxima em meados da década de 1970. Desde o início da construção em dezembro de 1960 até os dias atuais, o projeto continua sendo o maior sistema de transporte de petróleo do mundo e o maior avanço da engenharia do período pós-guerra.
O comprimento total dos oleodutos do sistema Druzhba é de mais de 8.900 km. Para visualizar a rota do oleoduto transcontinental Druzhba, vamos determinar suas estações intermediárias. Nominalmente, o oleoduto vem da cidade russa de Almetyevsk, onde o petróleo das maiores artérias petrolíferas da Sibéria, dos Urais e do Mar Cáspio se junta.
De Almetyevsk, a linha com um comprimento total de mais de 4.000 km vai para Samara, Bryansk e Mozyr. Aqui, ela se divide em 2 ramos – norte e sul. A parte norte do oleoduto Druzhba atravessa Belarus, Polônia, Alemanha, Letônia e Lituânia. A parte sul transporta combustível para a Ucrânia e na cidade de Uzhgorod se divide em Druzhba-1 em direção à Eslováquia e República Tcheca e Druzhba-2 em direção à Hungria.
O oleoduto Druzhba tem dois ramos principais – norte e sul. O ramo sul atravessa o território da Ucrânia, fornecendo transporte de petróleo para a Eslováquia, República Tcheca e Hungria.
Devido à agressão russa e às tentativas da Europa de reduzir sua dependência das transportadoras de energia russas, a questão do uso de Druzhba se tornou uma das principais questões na política energética da região.
A República Tcheca, assim como outros países que recebem petróleo por meio deste oleoduto, está trabalhando ativamente para diversificar o fornecimento, mas Druzhba continua sendo um elemento importante de sua infraestrutura energética.
