Ásia – Duo de T-650 aéreo e desenvolvimentos marítimos da BAE exibido na DSA

Veículo conceito UAS elétrico de elevação pesada T-650
Veículo conceito UAS elétrico de elevação pesada T-650

A BAE Systems está destacando dois novos produtos na DSA, realizada em Kuala Lumpur, na Malásia.

O primeiro, apresentado pela Malloy Aeronautics, subsidiária da BAE, é o T-650 Heavy Lift Electric UAS Concept Vehicle, um UAS totalmente elétrico, projetado para transportar uma carga útil de até 660 libras (300 kg), no máximo 16 milhas náuticas (cerca de 30 quilômetros). Foi mostrado com um torpedo StingRay fictício montado ao longo da linha central do UAS.

Paul Roberts, gerente de desenvolvimento de negócios da FalconWorks da BAE System, disse que seus perfis de missão poderiam incluir transporte logístico (incluindo cross-decking naval), ataque armado, incluindo guerra anti-submarina, evacuação de vítimas do campo de batalha (CASEVAC – já de interesse para operações especiais). operadores de força), busca e salvamento, bem como missões ISR.

Estão a ser realizados testes de desenvolvimento nos UAS T-600 existentes, tendo já sido realizados testes de capacidade de utilização durante um exercício da NATO em Portugal.

No início de 2022, foi noticiado na mídia que até 30 dos quadrotos Malloy T-150 menores foram adquiridos pelo governo britânico para serem enviados à Ucrânia como parte de um pacote de defesa. Os T-150 pretendiam reabastecer as tropas que operavam em posições avançadas. Não se sabe se algum dos maiores T-600 já foi enviado.

Nautomatizar

Na quarta-feira, a BAE Systems assinou um acordo com a United Engineering Systems (UES), parte do Grupo MB com sede no Sultanato de Omã, que verá o sistema controlado por software não tripulado Nautomate da BAE integrado ao navio interceptador rápido UES Aggressor. Através deste acordo, estes navios interceptadores serão agora também construídos na Malásia, nos estaleiros de Melaka. Os clientes receberão o Nautomate como uma atualização para embarcações existentes ou integrado na construção. O Nautomate também é adequado para outras plataformas pequenas/médias que operam como embarcações de ataque/patrulha rápidas, geralmente baseadas no litoral, devido à sua arquitetura escalável de sistemas abertos. Essas embarcações não tripuladas que usam Nautomat serão capazes de atingir velocidades de até 55 nós (geralmente além da resistência da tripulação) com um alcance máximo de até 300 nm.

Mike Burke disse que o Nautomate já havia sido demonstrado por clientes, incluindo a Marinha Real do Reino Unido, como parte de seu programa de autonomia e acelerador de letalidade NavyX.

Nautomatizar
A imagem mostra (da esquerda para a direita): Mike Burke, gerente de desenvolvimento de negócios, Surface Autonomy, BAE Systems; Mahfoodh al Sheik, gerente de desenvolvimento de negócios, UES; Tallib Nasser al Mandhari, representando a Embaixada de Omã na Malásia; Timothy Minto, Ministro de Estado do Ministério da Defesa; David White, CEO, UES.

por Andrew Drwiega

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