Ásia – Setor naval forte no LIMA 23 Defense Show da Malásia – Asian Military Review

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Setor Naval Forte no LIMA 23 Defense Show da Malásia
Fly-by e embarcações diversas no final da demonstração naval. (André Drwiega)

O LIMA 23 fez um retorno bem-vindo ao circuito internacional de eventos com forte presença naval.

A Malásia é uma das nações da região Ásia-Pacífico que tem um plano estabelecido para modernizar as suas forças de defesa. De acordo com Livro Branco de Defesa publicado em 2020, existem diferentes vertentes estabelecidas para transformar cada um dos Serviços e alinhá-los com os interesses estratégicos de defesa previstos para a Malásia. Esses documentos são:

  • o Plano de Desenvolvimento Estratégico do Exército para a Próxima Geração (Exército 4nextG), que prevê esforços para melhorar a capacidade do Exército até 2050;
  • o Programa de Transformação RMN 15to5, servindo de modelo para transformar a Marinha numa “armada equilibrada, credível e versátil” até 2050;
  • o Plano de Desenvolvimento de Capacidades RMAF 2055 (CAP55) detalhando o seu plano de modernização até 2055.

No entanto, tal como acontece com muitos países da região, os planos e a acessibilidade não se alinham necessariamente, especialmente ao longo de vários anos em que os orçamentos nacionais flutuam com a ascensão e queda das mudanças nas prioridades governamentais.

Os chefes de serviço também têm uma influência significativa sobre a forma como os orçamentos da defesa são gastos e são frequentemente influenciados pelas suas próprias tendências políticas e, em alguns casos, pelas ambições. Os chefes de serviço em toda a região Ásia-Pacífico têm sido culpados de investir no seu próprio ramo de serviços, embora não considerem a necessidade de aquisição de equipamento para contribuir para uma força conjunta em rede. Um grande obstáculo para isto é a falta de uma estrutura unificadora como a NATO, com os seus Acordos de Normalização (STANAG), que denota e afirma o acordo dos países membros para implementar uma norma.

LIMA 23

A comunidade de defesa expositora na 16ª edição da Exposição Marítima e Aeroespacial Internacional de Langkawi deste ano, LIMA 2023. foi vibrante. Retornando após um hiato de quatro anos devido à pandemia de COVID, o foco na capacidade marítima e na modernização ficou em evidência, não só na exposição, mas também no número de navios de guerra visitantes.

Este escritor perguntou ao Ministro da Defesa da Malásia, Datuk Seri Mohamad Hasan, durante um dos eventos de abertura, como as forças de defesa da Malásia estavam a trabalhar para a aquisição de capacidade operacional conjunta em todos os seus domínios de defesa. Ele respondeu que os exercícios internacionais, como os conduzidos através dos Cinco Acordos de Defesa de Energia (FPDA) – entre o Reino Unido, a Malásia, Singapura, a Austrália e a Nova Zelândia – estavam a ajudar o seu departamento a identificar o que era necessário e a ajudá-los a priorizar os objetivos de aquisição. .

Ministro da Defesa da Malásia
O Ministro da Defesa da Malásia, Datuk Seri Mohamad Hasan, na abertura do LIMA 23. (Andrew Drwiega)

Muitos dos expositores navais visavam a intenção regional de desenvolver a capacidade marítima nacional e modernizar as frotas existentes, incluindo a Malásia, a Indonésia e a Tailândia.

O objetivo do programa Future Fleet 15 to 5 da Marinha Real da Malásia é equipar a força com submarinos da classe Scorpène, fragatas da classe Maharaja Lela, navios de patrulha offshore da classe Kedah, navios de missão litorânea da classe Keris e o navio de apoio multifuncional (MRSS) .

Os expositores interessados ??em considerar este e outros pedidos potenciais na região incluíam o construtor naval italiano Fincantieri, que estava anunciando sua corveta da série FCX30 na região Ásia-Pacífico. O FCX30 estará disponível em três configurações: configuração básica, multifuncional e configuração completa. Foi construído para uma operação enxuta da tripulação, embora a tecnologia esteja, em última instância, sob o controle de especialistas da missão, e para ter modularidade para que possa ser atualizada e modernizada quando necessário.

Fincantieri desenvolveu o portfólio FCX de navios de guerra para cobrir uma infinidade de tarefas de missão. Anunciado como um novo ativo estratégico naval, são cinco navios no portfólio FCX: o FCX07, FCX15, FCX20, FCX30 e por último o FCX40. Estes seriam apropriados para lidar com todos os tipos de ameaças, combinando capacidade de sobrevivência com grande flexibilidade operacional, disse um porta-voz da Fincantieri. Eles acrescentaram que o FCX30 tinha o melhor desempenho em sua classe, com velocidade máxima de até 30 nós, bem como velocidade silenciosa em operações de guerra anti-submarina. Para atender aos requisitos operacionais de cada cliente de acordo com o perfil da missão, são propostas três configurações diferentes de sistemas de combate.

A série FCX é composta por: FC07, para missões de ataque rápido (700 toneladas); FCX15, maior capacidade de guerra (1.500 toneladas); FCX20, operações de alcance estendido e alta redundância (2.300 toneladas); FCX30, alta capacidade de sobrevivência com defesa antibalística (3.200 toneladas); e por último FCX40, todos os domínios de guerra e tripulação reduzida por tipo e tamanho (4.300 toneladas).

Cabine naval
Uma cabine naval de nova geração para dois homens é um dos maiores pontos de discussão do novo navio de patrulha offshore da Fincantieri, o Francesco Morosini da Marinha italiana. (André Drwiega)

Um dos atracados ao lado de onde acontecia a exibição naval diária era o navio da Marinha Italiana Francesco Morosini (P431). O Francesco Morosini foi projetado para missões de uso duplo e está equipado com vários sistemas Leonardo de última geração, incluindo o ATHENA MK2, uma cabine naval de nova geração para dois homens, bem como um novo DSS-IRST eletro-óptico (Distributed Static Staring-InfraRed Search e Sistema de Rastreamento), que é projetado para ajudar a proteger a embarcação contra múltiplas ameaças do litoral e da Água Azul.

Marco Melani, vice-presidente de Marketing e Vendas de Eletrônicos do Extremo Oriente, disse que a composição da Leonardo (através de uma variedade de aquisições ao longo dos anos) está em uma posição privilegiada para oferecer sensores e sistemas de armas, gerenciados por um sistema de gerenciamento de combate. “Qualquer cliente pode contar com um único fornecedor para um sistema de combate completo”, disse ele. Comentando a presença da empresa em LIMA, disse que a região “é rica em oportunidades” para empresas que oferecem produtos do setor marítimo.

A empresa turca STM fez questão de exibir uma série de modelos do primeiro projeto de corveta nacional de Türkiye – a classe Ada MILGEM, a primeira fragata nacional de Turkiye, a fragata classe ?stif (I), navio-tanque da frota da Marinha do Paquistão, embarcação de ataque multifuncional STM-MPAC, o navio da Guarda Costeira CG-3100 e também o STM500, um submarino de pequeno porte.

A construtora naval sul-coreana Hyundai Heavy Industries (HHI) estava visando atender às necessidades da Malásia ao exibir no estande seu navio de apoio multifuncional HDL-10000, o navio de missão litorânea HDC-2000 e um navio de missão multiuso.

De acordo com Jin-Woong Choi, gerente sênior de vendas do Programa de Defesa Internacional da HHI, o HDC-2000 é baseado na fragata HDF-2600 de 107 metros de comprimento, duas das quais foram construídas para a Marinha das Filipinas e comissionadas em 2020 e 2021. Os dados exibidos com um modelo em escala listavam um comprimento de 92,4 m e um deslocamento de cerca de 2.000 toneladas. Com velocidade de até 26 nós, o tipo é direcionado diretamente aos requisitos da Marinha Real da Malásia (RMN) para o Lote 2 de Navios de Missão Litoral. A RMN comprou quatro navios da China no Lote 1, mas quando uma licitação para o Lote 2 for lançada, provavelmente antes do final do ano, a RMN procurará navios maiores e mais capazes.

O HDL-10000 é um novo tipo de embarcação para HHI, menor que as embarcações anfíbias da classe Dokdo operadas pela Marinha da República da Coreia. O HDL-10000 tem como alvo uma exigência da Malásia para três desses navios de apoio multifuncionais. A proposta sul-coreana tem dois locais de pouso de helicópteros em uma cabine de comando de popa, um hangar e um convés de poço que pode acomodar até duas embarcações de desembarque.

Quanto ao navio missionário multifuncional, imagens geradas por computador mostraram-no nas marcações da Agência de Execução Marítima da Malásia (MMEA), que atua como guarda costeira do país.

A embarcação transporta até seis barcos infláveis ??de casco rígido – dois lançados pelas rampas de popa e dois lançados de cada lado do casco a meio do navio. Há uma cabine de comando para um helicóptero, mas não há hangar, e o design é bastante furtivo.

Choi descreveu as Filipinas como um “cliente VIP” de sua empresa. Depois de construir duas fragatas para a Marinha das Filipinas, a HHI iniciou recentemente a construção de duas corvetas e começará a construir seis navios de patrulha offshore das Filipinas antes do final do ano. A HHI também está discutindo com a Tailândia a necessidade de uma segunda fragata, depois que a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering encomendou a primeira em 2019.

Andrew Pulford, Conselheiro Militar Sênior da BAE Systems, falou sobre o compromisso contínuo de sua empresa com a Força Aérea Real da Malásia (RMAF) e com sua frota de aeronaves Hawk 108/208, algumas das quais foram entregues em 1990 e estão em serviço há mais de 30 anos. Ele disse que a BAE Systems continuaria a apoiar os jatos até que seus substitutos fossem colocados em serviço. A Honeywell também está contribuindo para o reparo de componentes do Hawk, bem como apoiando a aeronave RMAF Lockheed Martin C-130 Hercules.

O grande anúncio da aviação militar foi a confirmação do pedido à Korea Aerospace Industries (KAI) de um total de 18 aeronaves FA-50 para a RMAF. A aquisição vale cerca de US$ 830 milhões, com os FA-50 definidos para se tornarem os principais treinadores de caça/aviões de combate leves da RMAF.

Avião de combate leve FA-50
A Malásia vai adquirir 18 aeronaves leves de combate FA-50 da Indústria Aeroespacial da Coreia. (Gordão Artur).

Permanecendo com a Força Aérea, outros anúncios incluíram contratos assinados para duas aeronaves de patrulha marítima Leonardo ATR 72 (MPA) e três veículos aéreos não tripulados (UAVs) da Turkish Aerospace Industries (TAI) Anka-S Medium Altitude-Long Endurance (MALE).

Nas instalações à beira-mar do Resorts World, não muito longe do local principal da exposição, uma demonstração marítima acontecia todos os dias com a Marinha da Malásia, helicópteros da Força Aérea e outras organizações de ‘luz azul’ contribuindo com recursos para a principal exibição diária, incluindo uma campanha antiterrorista cenário. As embarcações participantes incluíram um FCB 1326 que completou uma série de curvas e paradas fechadas, o barco CB90 da Marinha Real da Malásia, bem como diversos infláveis ??de casco rígido e diversas embarcações de alta velocidade.

Lince
Um Super Lynx 300 da RMN opera com um Combat Boat 90 em uma demonstração antiterrorista. (Gordão Artur)

No mesmo local, navios de guerra internacionais foram atracados para permitir a realização de visitas oficiais e visitas mais gerais. Os navios em exposição incluíam o navio de desembarque de tanques da Marinha da República da Coreia (ROKN) Não Jeok Bongo navio de patrulha offshore italiano P431 ITS discutido anteriormente Francesco Morosinie a Marinha do Exército de Libertação do Povo Chinês (PLAN) CNS Zhanjiang (Destruidor Tipo 052D).

por Andrew Drwiega/Gordon Arthur

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