Chefe do Comando de Combate Aéreo defende inspeções de uniformes e operações

Os Kansas City Chiefs não apareceram e venceram o Super Bowl deste ano.

Sessões de treinos difíceis, trabalho duro e treinamento foram necessários para vencer o jogo. É assim que o chefe do Comando de Combate Aéreo, general Kenneth Wilbach, espera que seus aviadores se preparem para seu próprio combate potencial – não no campo de batalha, mas através do Pacífico.

“Vamos planejar fazer coisas difíceis juntos e vamos dar oportunidades de fracasso”, disse Wilsbach em uma conversa online com o Instituto Mitchell de Estudos Aeroespaciais na quarta-feira. “Os líderes vão treinar e orientar, e quando você faz isso, assim como os Kansas City Chiefs, você pode vencer.”

Os comentários de Wilsbach vieram três semanas depois de ele ter causado agitação em toda a força com um memorando de todo o comando orientando todas as alas do ACC a concluir inspeções dentro de um mês para garantir que todos os aviadores cumpram os padrões de vestimenta e aparência e que os registros pessoais correspondam às isenções médicas e religiosas em questões como barbas. A diretriz gerou um frenesi de perguntas nas redes sociais sobre quais uniformes os aviadores devem usar para os cheques e gerou uma luta para encontrar roupas azuis em meio ao estoque limitado nas bolsas de base.

Ele dobrou a aposta na quarta-feira, argumentando que a atenção aos pequenos detalhes constitui a base do sucesso. O quatro estrelas acrescentou que deu poderes a todos os aviadores, independentemente da posição, para apontar quando outro aviador não está atendendo aos padrões.

“O que aprendi há muitos anos é que… quando fica difícil e você precisa fazer algo difícil, porque você foi disciplinado para prestar atenção aos detalhes… você pode ter sucesso”, disse Wilsbach.

O próprio general foi inspecionado na terça-feira – a primeira vez desde que era cadete do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva – na sede do ACC na Base Conjunta Langley-Eustis, Virgínia.

Wilsbach assumiu a chefia do ACC em fevereiro, mesmo mês em que O secretário da Força Aérea, Frank Kendall, anunciou um amplo conjunto de iniciativas para preparar a Força para futuros conflitos com a China e outras forças armadas avançadas. Isso inclui uma função ampliada para o ACC, que assumiria um papel mais amplo na supervisão da prontidão de combate de toda a força.

O comando também deverá dispensar algumas das suas organizações subordinadas, como as que supervisionam as operações cibernéticas e no Médio Oriente, para lhes dar mais controlo sobre o seu próprio planeamento.

De acordo com esse plano, Wilsbach disse que o ACC seria o “sincronizador” para exercícios que contribuíssem para a capacidade de outros comandos importantes entrarem em ação. Ele acrescentou que os comandos encarregados de meios como navios-tanque e bombardeiros ainda devem ser responsáveis ??pela sua própria prontidão.

“Certamente podemos ser o sincronizador e ajudar a gerir os exercícios em todo o mundo, para que as suas tripulações e as nossas tenham a oportunidade de trabalhar em conjunto”, disse Wilsbach.

O ACC contaria com comandantes em todo o mundo e seus componentes de serviço, como as Forças Aéreas Centrais, as Forças Aéreas dos EUA na Europa, as Forças Aéreas da África e as Forças Aéreas do Pacífico, para reunir forças que normalmente não colaboram, disse Wilsbach.

“Há muito trabalho para o Comando de Combate Aéreo no futuro”, disse ele.

E embora os aviadores do ACC enfrentem inspeções individuais, as alas também podem esperar ver mais inspeções de prontidão operacional. Alguns deles aparecerão sem aviso prévio, disse Wilsbach.

“Vamos chegar lá e dizer: ‘Ei, você vai fazer uma inspeção hoje. Você gera, implanta, emprega e redistribui, e é nisso que você será inspecionado’”, disse ele.

Uma combinação de inspeções sem aviso prévio e previamente agendadas já foi realizada, disse Wilsbach, nas quais o comando pretende procurar pontos problemáticos.

“Quando você consegue avaliar onde está, então você pode colocar recursos em áreas que tendem a ser fracas ou que precisam ser melhoradas”, disse ele. “Essas inspeções nos ajudaram.”

Courtney Mabeus-Brown é repórter sênior do Air Force Times. Ela é uma jornalista premiada que já cobriu assuntos militares para o Navy Times e The Virginian-Pilot em Norfolk, Virgínia, onde pisou pela primeira vez em um porta-aviões. Seu trabalho também apareceu no The New York Times, The Washington Post, Foreign Policy e muito mais.

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