Contando os custos econômicos do ataque ucraniano a Kursk

Dez dias desde o lançamento da sua incursão surpresa na região russa de Kursk, Ucrânia controles mais de 1.100 quilómetros quadrados de território russo.

O ataque causou consternação no Kremlin, mudando a cadência dos combates de uma guerra posicional lenta para um novo ataque de confronto emocionalmente carregado que pode ter repercussões para além da situação militar.

Entre as consequências amplamente discutidas da ofensiva da Ucrânia estão a efeitos económicos.

Uma região média em termos de produto regional bruto – apenas 7,5 mil milhões de dólares, ou cinco vezes menor que o de Moscovo – Kursk é, no entanto, desproporcionalmente importante para a economia russa em vários aspectos, incluindo o seu papel como ponto de trânsito de gás para a Europa através da Ucrânia.

Mais importante ainda, as forças ucranianas tomaram o controlo da cidade de Sudzha e dos seus arredores, incluindo a estação de medição de gás (GMS). apenas 300 metros da fronteira através da qual o combustível passa para o território ucraniano e depois para compradores europeus, incluindo Áustria, Hungria e Eslováquia.

A estação é uma das cinco GMS da região, mas é a maior e mais bem equipada.

Apesar do pânico inicial, o gás continua a fluir através de Sudzha, e nem a Ucrânia nem a Rússia anunciaram intenções de cortar o fornecimento.

Na quinta-feira, o volume de gás russo trânsito através A Ucrânia foi estimada em cerca de 42,4 milhões de metros cúbicos por dia, em comparação com a média de agosto de 41 milhões de metros cúbicos, Gazprom disse.

As receitas provenientes do acordo de trânsito, embora modestas em termos cerca de US$ 800 milhõesajudar a Ucrânia a manter o seu sistema de transportes, mantendo ao mesmo tempo um controlo sobre os preços do gás na Europa. De acordo com analista Sergei Kaufman e o independente Site Medusaa proibição de trânsito faria com que os preços spot do gás subissem cerca de 20%.

Do lado russo, os benefícios do trânsito contínuo também são bastante claros. Em 2023, trânsito na Ucrânia rota contabilizada por cerca metade do pouco gás que a Rússia ainda enviava para a Europa, provocando US$ 7 a 8 bilhões em receitas.

Para a Gazprom, fornecimentos de trânsito ucranianos conta para cerca de 15% dos seus lucros, algo que gostaria de evitar.

Outra instalação importante próxima do conflito – a central nuclear de Kursk – também parece estar fora de perigo.

Finalmente, a região de Kursk situa-se no centro de uma área agrícola fértil conhecida como Cinturão Negro.

No total, Kursk contribui com 2,7% da produção agrícola do país, segundo dados oficiais de 2023. É responsável por cerca de 14% das terras agrícolas de oleaginosas e 11% das terras de cereais do Distrito Federal Central, que inclui as regiões agrícolas tradicionais. de Voronezh e Belgorod.

No entanto, a maioria das principais instalações da região – como a fábrica de processamento de carne de Kursk, a empresa agrícola Artel e a empresa de processamento de cereais Agroproduct – estão fora do alcance dos combates.

Natalya Goncharova, ministra interina da Agricultura de Kursk, disse na quarta-feira que a colheita de grãos e oleaginosas da região continuava.

O impacto direto real na colheita da região de Kursk é mínimo, disse Andrei Sizov, chefe da consultoria agrícola Sovecon, em seu discurso. Canal de telegrama.

A Ucrânia controla apenas uma pequena percentagem da área total da região de Kursk – cerca de 700-1.000 quilómetros quadrados do total de 30.000 quilómetros – enquanto a colheita de uma parte significativa da colheita está quase concluída, explicou Sizov.

O trigo, por exemplo, foi colhido em mais de 90% das terras da região, acrescentou.

Como resultado, a incursão de Kursk acaba por ser de menor importância em termos do seu impacto militar e económico directo, mas o seu resultado político alarga o âmbito para o agravamento do conflito.

Por um lado, o incidente de Kursk poderá desencadear uma “nova ronda de escalada”, potencialmente elevando os preços do trigo, disse Sizov.

Este cenário poderá materializar-se se o comércio no Mar Negro, uma importante rota marítima para produtos agrícolas, for novamente perturbado.

Por exemplo, o trigo de Chicago subiu na quinta-feira, após um ataque russo durante a noite ao porto ucraniano de exportação de grãos de Odesa, no Mar Negro. Relatado pela Reuters na quinta-feira.

Da mesma forma, embora cortar o trânsito de gás da Ucrânia pareça uma situação em que todos perdem, não há garantia de que isso não acontecerá.

As perdas podem ser gerenciável para ambos os lados a médio prazo, mas cortaria o vínculo económico remanescente entre a Rússia e a Europa, aumentando os riscos potenciais de um confronto total, incluindo ambos os lados intensificando ataques nas infra-estruturas energéticas um do outro.