Europa e Mundo – Perdas econômicas se acumulam na Ucrânia enquanto caminhoneiros poloneses protestam

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Semanas de bloqueios de estradas por parte de camionistas polacos que protestam na fronteira reduzirão as importações totais da Ucrânia em cerca de um quinto em Novembro e poderão custar a Kiev um ponto percentual do crescimento do PIB se se prolongarem, disse um alto responsável ucraniano.

A Polónia, membro da União Europeia, está presa numa transição de poder após as eleições de 15 de Outubro, complicando as conversações para acabar com os protestos dos transportadores que afirmam que os ucranianos os expulsaram do seu próprio mercado, usando mudanças de guerra para permitir regulamentações.

Milhares de camiões ficaram parados na fronteira devido aos protestos, que começaram a bloquear camiões que transportavam mercadorias comerciais a 6 de Novembro.

Ucrânia pede à Polónia que pare bloqueio fronteiriço por camionistas

O governo ucraniano apelou à Polónia para parar os camionistas que protestam contra a inacção do seu governo sobre a perda de negócios para concorrentes estrangeiros durante a guerra da Rússia na Ucrânia, bloqueando estradas para três passagens de fronteira com a Ucrânia em …

A exigência central dos transportadores polacos é impedir que os camionistas ucranianos tenham acesso livre à UE, algo que Kiev e Bruxelas dizem ser impossível.

“A perturbação é muito clara. É uma diminuição acentuada; é como se um quinto das nossas importações mensais ficasse preso na fronteira”, disse Taras Kachka, representante comercial da Ucrânia e vice-ministro da Economia, à Reuters em entrevista.

Ele citou dados governamentais não publicados que mostram que a Ucrânia importou 3,8 mil milhões de dólares em bens e produtos nos primeiros 26 dias de Novembro, abaixo dos 5,2 mil milhões de dólares em todo o mês de Outubro.

Os números mostram a extensão dos danos que os protestos estão a causar à economia da Ucrânia, que contraiu quase um terço no ano passado, após a invasão da Rússia.

Kachka disse que o governo está a tentar minimizar os danos e que investiria em rotas alternativas de exportação se fosse necessário – o que não é uma tarefa fácil.

“A escala do desafio é grande. Concordo com as pessoas que dizem que isso pode custar 1% de crescimento do PIB”, disse ele.

Os preços sobem

As exportações rodoviárias da Ucrânia são extremamente importantes devido às tentativas da Rússia durante a guerra de bloquear o Mar Negro, que já foi a principal rota de exportação da Ucrânia.

As mercadorias através da Polónia representam normalmente 50% das exportações rodoviárias da Ucrânia, mas os camionistas bloquearam quatro das oito passagens de fronteira, incluindo a maior. A Ucrânia também faz fronteira com a Eslováquia, Hungria, Roménia e Moldávia a oeste.

“As autoridades têm algumas semanas, mas se for por meses, poderão ter de rever as previsões de crescimento (para baixo) da economia. Talvez 0,5%, 1%, mas é uma quantia significativa”, disse Vitaliy Vavryshchuk, analista da empresa de investimentos ICU da Ucrânia.

As autoridades ucranianas dizem que a redução da oferta fez subir os preços de alguns bens, com o gás liquefeito de petróleo (GPL) – utilizado por cerca de 1 milhão de automobilistas na Ucrânia – a subir 30%.

O primeiro vice-ministro da Agricultura, Taras Vysotskiy, disse que a menor oferta de carne e laticínios elevou os preços desses produtos em 5%. Os preços de alguns alimentos podem subir 10%, disse ele em comentários na televisão.

O vice-ministro da Infraestrutura, Serhiy Derkach, disse à Reuters que as negociações entre a Ucrânia, a Polônia e a UE pareciam estar em um “impasse”, já que os manifestantes querem a reintrodução de um sistema de licenças para o transporte rodoviário ucraniano que entra na UE. O sistema de licenças foi levantado pela primeira vez ao abrigo de um acordo assinado em junho de 2022 e está suspenso até julho de 2024.

“A questão principal é convencer os manifestantes de que não podemos fazer nada em relação às licenças neste momento, por isso dê-nos algumas exigências concretas além das licenças e conversaremos”, disse Derkach.

Jan Buczek, chefe da principal associação empresarial de camionistas da Polónia, disse que Kiev não demonstrava disponibilidade para fazer concessões e estava a criar obstáculos para os camionistas da UE que operam na Ucrânia.

Ele disse que os transportadores ucranianos estavam a utilizar ilegalmente o sistema de isenção de licenças para operar na UE, e não apenas para transportar mercadorias para dentro e para fora da Ucrânia, criando uma mão-de-obra mais barata do que os transportadores polacos.

O sistema ucraniano de filas electrónicas para atravessar a fronteira estava a ser aplicado uniformemente a camiões da UE totalmente carregados, bem como a camiões vazios, causando longos tempos de espera para estes últimos, disse ele.

Transição política polonesa

Os camionistas polacos dizem que continuarão a protestar até que as suas exigências sejam satisfeitas e querem mais envolvimento dos políticos dos principais partidos políticos da Polónia.

As eleições na Polónia puseram fim a quase uma década de regime conservador, parecendo abrir caminho a um governo liderado pelo antigo primeiro-ministro pró-UE, Donald Tusk. Mas o presidente empossou um governo do atual partido Lei e Justiça que não tem maioria parlamentar e não deverá durar muito.

A filial ucraniana da alemã Kromberg and Schubert, que produz cabos automotivos para montadoras europeias, está entre as empresas que enfrentam problemas. Embora utilize rotas alternativas, outras travessias também estão congestionadas, com espera de 12 dias na fronteira. As entregas estão demorando muito mais que o normal.

“O custo crescente da logística definitivamente nos torna não rentáveis”, disse Olena Makarchuk, chefe de logística da filial da empresa na região ucraniana de Zhytomyr.

Kachka disse que as exportações ucranianas por caminhão nos primeiros 26 dias de novembro foram de US$ 465 milhões, após US$ 614 milhões em outubro.

A Federação dos Empregadores da Ucrânia, um grupo de lobby da indústria, estimou perdas diretas para a economia em cerca de 400 milhões de euros (437 milhões de dólares).

Os caminhoneiros eslovacos bloquearão a principal passagem de fronteira com a Ucrânia a partir de sexta-feira (1º de dezembro), disse a associação de caminhoneiros do país, UNAS, juntando-se aos protestos poloneses para obter restrições contra os motoristas ucranianos.

Leia mais com EURACTIV

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