O Raptor 3 é a mais recente iteração do motor de combustão escalonado de fluxo total da SpaceX, projetado para alimentar a nave estelar.
Ele estabelece novos padrões com uma pressão recorde na câmara de 350 bar, gerando enormes 269 toneladas de empuxo.
O projeto do motor apresenta resfriamento regenerativo avançado e caminhos de fluxo interno simplificados, eliminando a necessidade de proteção térmica e sistema de supressão de incêndio.
Ele também possui uma relação impulso-peso quase perfeita, tornando-o mais leve e mais eficiente do que as versões anteriores.
De acordo com o dono da SpaceX, Elon Musk, “a quantidade de trabalho necessária para simplificar o motor Raptor, internalizar caminhos de fluxo secundários e adicionar resfriamento regenerativo para componentes expostos foi impressionante. Verdadeiramente, uma obra de arte”.
“É importante observar que a massa induzida (massa exigida por um determinado projeto de motor que não é o motor em si) do Raptor 3, embora muito melhor que o Raptor 2, ainda tem muito espaço para melhorias”, explicou Musk.
O empuxo excederá 300 toneladas com o Raptor 3 na relação empuxo/massa acima de 200, permitindo 10.000 toneladas de empuxo na decolagem e pode haver até 5 segundos de ganho de Isp ao longo do tempo.
De acordo com Musk, o Raptor 3 está “chegando perto do limite da física conhecida. Em alguns anos, finalmente teremos uma versão Raptor 3/4 a vácuo (bocal gigante) que possui Isp de 380”.
Musk explicou que os engenheiro do novo projeto do motor obteve um importante resultado, o Raptor 3 não requer nenhum escudo térmico, eliminando a massa e a complexidade do escudo térmico, bem como o sistema de supressão de incêndio.
Fotos: Elon Musk/SpaceX
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