Júnior negro alistado com maior probabilidade de enfrentar punição do que aviadores brancos

Os homens negros nas fileiras juniores da Força Aérea têm 86% mais probabilidade do que os seus homólogos brancos de enfrentar punição extrajudicial ou corte marcial, de acordo com um novo estudo que explora as disparidades raciais no sistema de justiça da Força Aérea.

Pode ser difícil identificar por que suas experiências divergem, disse o think tank Rand Corp., financiado pelo governo federal, em seu relatório de 10 de abril. O trabalho de um aviador, a pontuação no Teste de Qualificação das Forças Armadas e o local onde ele mora podem desempenhar um papel importante na determinação de quem pode enfrentar uma acusação criminal ou possível punição.

Na maioria dos casos, os investigadores não conseguiam explicar porque é que os aviadores negros acabavam em problemas com mais frequência do que os seus pares de outras raças – o que significa que as diferenças podem resumir-se a um tratamento injusto.

O relatório financiado pela Força Aérea é o mais recente de um conjunto crescente de trabalhos que tem procurou descobrir e explicar disparidades raciais entre as forças armadas, bem como dentro do seu sistema de justiça, incluindo um Relatório geral do inspetor da Força Aérea e outros que foram conduzidos após a morte de George Floyd em 2020 geraram protestos e geraram discussões sobre igualdade racial nos Estados Unidos.

Esses estudos descobriram que os aviadores negros, outras minorias e mulheres enfrentaram obstáculos consistentes nas suas carreiras que limitaram as suas oportunidades de progresso e prejudicaram o seu sentimento de pertença ao uniforme. Rand’s novo trabalho tenta analisar mais profundamente o problema, concentrando-se nos aviadores nas fileiras de E-1 a E-4, quando as tropas são disciplinadas com mais frequência.

O estudo investigou a disciplina da Força Aérea e os dados de pessoal sobre aviadores alistados na ativa dos anos fiscais de 2010 a 2019. Os pesquisadores consideraram até que ponto as disparidades nas punições não judiciais – conhecidas como “Artigo 15s” por seu lugar no Código Uniforme de Justiça Militar – e os encaminhamentos para a corte marcial poderiam ser explicados pelas diferenças raciais nas taxas de delito, bem como pela discriminação racial dos campos de carreira em que consequências mais severas podem ser vistas como mais proporcionais para certos delitos do que para outros.

Por exemplo, disse Rand, os aviadores das forças de segurança tendem a ser punidos mais severamente por adormecerem no trabalho ou chegarem atrasados ??ao trabalho – possivelmente arriscando uma violação na base – do que os aviadores em outras áreas. Os aviadores negros tendem a ocupar mais empregos onde essas repercussões são mais acentuadas, disseram os pesquisadores.

Os investigadores também consideraram variáveis ??como estado civil, resultados de testes, isenções, educação, questões de formação, punições anteriores e se a marijuana era legal no estado de um aviador, entre outros factores, para compreender porque é que os aviadores negros e brancos podem ser tratados de forma diferente.

Entre as conclusões do relatório:

  • No geral, os artigos 15 e os encaminhamentos para a corte marcial eram 71% mais prováveis ??para aviadores negros juniores alistados – homens ou mulheres – quando comparados aos aviadores brancos.
  • Essas ações foram 27% mais prováveis ??para os índios americanos e aviadores nativos do Alasca; 8% mais provável para aviadores hispânicos; igualmente provável para os nativos do Havai e das ilhas do Pacífico; e menos provável para os aviadores asiáticos do que para os seus homólogos brancos.
  • Os aviadores negros encaminhados para a corte marcial tinham menos probabilidade de serem condenados do que os seus homólogos brancos e enfrentavam penas mais baixas, dependendo da condenação. Não houve diferenças raciais nas punições distribuídas para aqueles que receberam o Artigo 15.
  • Um quinto das disparidades entre o Artigo 15 e as referências à corte marcial entre aviadores negros e brancos poderia ser explicada pelas diferenças raciais nas áreas de carreira e outras variáveis ??que podem prenunciar as taxas de infracção, incluindo a sua casa de registo e as pontuações nos Testes de Qualificação das Forças Armadas.
  • Quatro quintos das disparidades não puderam ser explicadas pelos dados disponíveis. Os investigadores observaram que, embora esses casos não tivessem uma explicação definitiva, “os resultados são consistentes com uma situação em que tratamentos díspares podem ser, pelo menos parcialmente, responsáveis”.

Identificando disparidades

O relatório surge num momento em que o Pentágono procura erradicar o racismo dentro das forças armadas, ao mesmo tempo que diversificando novos recrutas e melhorando a equidade em todas as suas fileiras.

O componente de serviço ativo do Departamento da Força Aérea, que inclui a Força Espacial, é predominantemente composto por pessoal branco, com 69%, enquanto 15% das tropas são negras, de acordo com seu relatório mais recente. dados. O pessoal hispânico ou latino representava o segundo maior grupo com 17,8%, enquanto os asiáticos representavam 5,2% dos dois serviços. Os nativos havaianos/ilhéus do Pacífico e os índios americanos/nativos do Alasca representaram 1,3% e 0,9%, respectivamente.

A força alistada, que representa cada 8 em cada 10 aviadores, é mais diversificada do que o corpo de oficiais. Por exemplo, Reuters relatado em março que embora apenas 6% dos oficiais da Força Aérea se identifiquem como negros, o número sobe para cerca de 17% entre os aviadores alistados.

Ao descobrir que alguns aviadores minoritários têm maior probabilidade de encontrar o sistema de justiça da Força Aérea, Rand descobriu que as pontuações AFQT, que são derivadas dos testes que os aviadores realizam quando ingressam nas forças armadas; questões de formação; e problemas anteriores – que também podem ser resultado de tratamento injusto – poderiam explicar parte dessa lacuna. Mas a comunidade em que alguém cresceu e o seu trabalho nas forças armadas desempenharam um papel mais importante no facto de enfrentarem punição, disseram os investigadores.

Ainda assim, embora alguns aviadores minoritários nas fileiras juniores tenham sido punidos com mais frequência do que os seus pares brancos, eles não enfrentaram necessariamente resultados piores, seja no tribunal ou na sua unidade, descobriu Rand.

Entre aqueles que enfrentaram a corte marcial, os aviadores negros e hispânicos tinham maior probabilidade de ver os seus casos absolvidos e também eram menos propensos a passar algum tempo em confinamento ou a serem dispensados ??punitivamente do que os aviadores brancos.

Rand disse que, embora fatores como pontuações mais baixas em testes ou empregos específicos possam prever uma maior probabilidade de ofender, eles não se correlacionam necessariamente com resultados negativos na corte marcial. Os pesquisadores também não conseguiram concluir definitivamente que os aviadores negros “se saem melhor na fase da corte marcial”. [because] …um padrão de evidência mais baixo está sendo usado para encaminhar casos de aviadores negros em relação a casos de aviadores brancos”, disse o relatório.

Entre aqueles que receberam os Artigos 15, que normalmente são aplicados por um comandante de esquadrão, os alistados minoritários e os juniores brancos receberam as mesmas punições – como serem derrubados na classificação – em taxas semelhantes.

O efeito duradouro de enfrentar a punição, contudo, pode ser longo.

“É importante notar que, mesmo que um aviador não seja considerado culpado, o processo de ser acusado, investigado e ter o seu caso julgado ainda pode ter um impacto negativo na reputação do aviador, nas oportunidades de carreira, no bem-estar ser e família”, dizia o relatório.

Recomendações

Os pesquisadores da Rand recomendaram vários cursos de ação para abordar a desigualdade racial no sistema de justiça da Força Aérea.

A coleta de dados sobre ações administrativas poderia oferecer um quadro mais completo dessas disparidades na Força Aérea, disse Rand. Embora o serviço esteja trabalhando na coleta dessas informações, elas não são armazenadas em um banco de dados central, disseram os pesquisadores.

Rand também informou que a utilização de um painel diversificado para decidir se as ações disciplinares avançarão, em vez de um único comandante, poderia levar a resultados mais justos e construir confiança. Os investigadores também instaram o serviço a adoptar reformas e avaliações adicionais que possam eliminar preconceitos do sistema judicial.

Um porta-voz da Força Aérea disse que os relatórios anteriores da Força refletem as descobertas de Rand, mas não respondeu como a Força poderia usar a nova análise.

O relatório Rand reflecte disparidades semelhantes dentro do sistema de justiça criminal civil, disse Mona Sahaf, ex-promotora federal que agora trabalha no Vera Institute of Justice, uma organização de reforma da justiça criminal em Washington.

As disparidades são motivadas pela falta de recursos e pelo excesso de policiamento, argumentou Sahaf. Ela acredita que embora seja importante procurar preconceitos contra certas raças e etnias, não é suficiente para erradicar o preconceito institucional.

Os promotores, incluindo os generais defensores dos juízes militares, também precisam estar cientes dessas disparidades.

“Para melhorar estas disparidades raciais no sistema criminal, são necessárias políticas específicas”, disse ela. “Você precisa fazer auditorias de justiça racial nas políticas em termos de acusações, apelos e sentenças”.

“Se você não tomar essas medidas, acabará sendo uma passagem para todas as disparidades raciais que existem na sociedade”, acrescentou ela.

Courtney Mabeus-Brown é repórter sênior do Air Force Times. Ela é uma jornalista premiada que já cobriu assuntos militares para o Navy Times e The Virginian-Pilot em Norfolk, Virgínia, onde pisou pela primeira vez em um porta-aviões. Seu trabalho também apareceu no The New York Times, The Washington Post, Foreign Policy e muito mais.

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