Marinha Americana – Relatório sobre grandes veículos não tripulados de superfície e submarinos da Marinha

A seguir está o Relatório do Serviço de Pesquisa do Congresso de 25 de agosto de 2023, Grandes veículos não tripulados de superfície e submarinos da Marinha: Antecedentes e questões para o Congresso.

Do relatório

Entre os programas da Marinha para o desenvolvimento e aquisição de veículos de superfície não tripulados (USVs) e veículos subaquáticos não tripulados (UUVs) de vários tamanhos estão programas para o desenvolvimento de dois grandes USVs – o Large Unmanned Surface Vehicle (LUSV) e o Medium Unmanned Surface Vehicle (MUSV) – e um programa para um grande UUV chamado Extra-Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV). A Marinha deseja desenvolver e adquirir LUSVs, MUSVs e XLUUVs como parte de um esforço para mudar a Marinha para uma arquitetura de frota mais distribuída, o que significa uma mistura de navios que espalha as capacidades da Marinha por um número maior de plataformas e evita a concentração de um grande número de navios. parte da capacidade global da frota num número relativamente pequeno de navios de elevado valor (ou seja, uma combinação de navios que evita “colocar demasiados ovos no mesmo cesto”). O orçamento proposto para o ano fiscal de 2024 da Marinha solicita US$ 117,4 milhões em financiamento de pesquisa e desenvolvimento (P&D) para o programa LUSV, US$ 85,8 milhões em financiamento de P&D para o programa MUSV, US$ 176,3 milhões em financiamento de P&D para capacidades de habilitação de LUSV/MUSV, US$ 104,3 milhões em financiamento de P&D para o Programa XLUUV e US$ 71,2 milhões em financiamento adicional de P&D para tecnologias básicas para UUVs, incluindo, mas não limitado a, XLUUV.

LUSV. A Marinha prevê que os LUSVs tenham de 200 a 300 pés de comprimento e tenham deslocamentos de carga total de 1.000 a 2.000 toneladas, o que os tornaria do tamanho de uma corveta. (ou seja, um navio maior que uma embarcação de patrulha e menor que uma fragata). A Marinha quer que os LUSV sejam navios reconfiguráveis, de baixo custo e de alta resistência, com ampla capacidade para transportar várias cargas modulares – particularmente guerra anti-superfície (ASuW) e cargas úteis de ataque, ou seja, principalmente mísseis anti-navio e de ataque terrestre. Cada LUSV poderia ser equipado com um sistema de lançamento vertical (VLS) com 16 a 32 tubos de lançamento de mísseis. Embora sejam chamados de veículos não tripulados, os LUSVs podem ser descritos com mais precisão como navios opcionalmente ou com tripulação leve, porque às vezes podem ter alguns tripulantes a bordo, especialmente no curto prazo, à medida que a Marinha desenvolve tecnologias e conceitos operacionais que permitem os LUSV. A Marinha tem utilizado protótipos LUSV para desenvolver conceitos operacionais LUSV. A apresentação do orçamento da Marinha para o ano fiscal de 2024 programa a aquisição de LUSVs de produção por meio da conta de construção naval da Marinha, com o primeiro LUSV a ser adquirido no ano fiscal de 2025 a um custo de US$ 315,0 milhões, os próximos dois no ano fiscal de 2026 a um custo combinado de US$ 522,5 milhões (ou seja, uma média de cerca de US$ 261,3 milhões cada), os próximos três no ano fiscal de 2027 a um custo combinado de US$ 722,7 milhões (ou seja, uma média de US$ 240,9 milhões cada), e outros três no ano fiscal de 2028 a um custo combinado de US$ 737,2 milhões (ou seja, uma média de cerca de US$ 245,7 milhões cada). milhões cada).

MUSV. A Marinha define os MUSVs como tendo de 45 a 190 pés de comprimento, com deslocamentos de cerca de 500 toneladas, o que os tornaria do tamanho de uma embarcação de patrulha. A Marinha deseja que os MUSVs, como os LUSVs, sejam navios reconfiguráveis, de baixo custo e de alta resistência, que possam acomodar diversas cargas úteis. As cargas úteis iniciais para MUSVs serão cargas úteis de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) e sistemas de guerra eletrônica (EW). A apresentação do orçamento da Marinha para o ano fiscal de 2024 afirma: “Embora não haja MUSV[s] financiado [for procurement] no ano fiscal de 2024-ano fiscal de 2028 FYDP [Future Years Defense Program]a estrutura do [MUSV] contrato concedido à L3 Harris em julho de 2020 permite [procurement] opções a serem adicionadas caso o financiamento fique disponível. Entrega do inicial [MUSV] protótipo está planejado para o quarto trimestre [i.e., the fourth quarter of] Ano fiscal de 2024 seguido por testes de desenvolvimento e operacionais. Os esforços de prototipagem com o MUSV do ano fiscal de 2019 informarão a aquisição de unidades MUSV adicionais e a transição para um ACAT [Acquisition Category] programa com requisitos formalizados através de um Documento de Desenvolvimento de Capacidade [CDD] e financiamento de aquisições como parte de uma decisão em orçamentos futuros.”

XLUUV. XLUUVs são aproximadamente do tamanho de um vagão de metrô. A Marinha quer usar XLUUVs para, entre outras coisas, implantar secretamente a mina Hammerhead, uma mina planejada que seria amarrada ao fundo do mar e armada com um torpedo anti-submarino, muito semelhante à mina CAPTOR (torpedo encapsulado) da era da Guerra Fria da Marinha. . Cinco XLUUVs “protótipo operacionalmente relevantes” foram adquiridos no ano fiscal de 2019. Um ativo adicional de teste e treinamento XLUUV também foi adquirido. A apresentação do orçamento da Marinha para o ano fiscal de 2024 programa a aquisição de XLUUVs adicionais por meio da conta Outras Aquisições da Marinha (OPN), com um XLUUV a ser adquirido no ano fiscal de 2026 a um custo de US$ 113,3 milhões, outro no ano fiscal de 2027 a um custo de US$ 115,6 milhões, e outro no ano fiscal de 2028 a um custo de US$ 117,9 milhões. A apresentação do orçamento para o ano fiscal de 2024 da Marinha afirma: “A fabricação e a concessão de sistemas Orca XLUUV adicionais estão planejadas para não ocorrer antes do ano fiscal de 2026. A transição para um programa de categoria de aquisição (ACAT) e produção pode ocorrer já no ano fiscal de 26, dependendo da conclusão bem-sucedida dos testes do governo.”

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