O governo está investindo £ 320 milhões para apoiar os navios de guerra mais movimentados da Marinha Real, a flotilha de navios de patrulha offshore.
Dois contratos separados foram assinados pelo MOD; um para a primeira geração de navios (Lote 1): HMS Tyne, Severn e Mersey para apoiar o trio até o fim de suas vidas ativas em 2028.
A BAE Systems continuará a cuidar das três irmãs – que operam em grande parte no Reino Unido e arredores, mas também implantam no exterior, como A recente missão do HMS Mersey ao Báltico – com uma extensão de £ 70 milhões para o acordo de suporte existente.
E o UK Docks Marine Services será responsável por atender aos requisitos de manutenção e suporte dos navios da classe River de segunda geração, implantados em todo o mundo, frequentemente a milhares de quilômetros de bases ou instalações da Royal Navy.
His Majesty Ships Forth (Falklands), Medway (Caribe), Trent (Mediterrâneo e África) e Spey e Tamar (Indo-Pacífico) estão na vanguarda da estratégia ‘Global Britain’ do Reino Unido, operando longe do país-mãe por anos em um tempo.
O contrato de suporte de £ 250 milhões para a empresa com sede em Tyneside sustentará o quinteto até 2031, criando 30 empregos nas docas do Reino Unido, além de 100 adicionais nos subcontratados da empresa.
“Os navios de patrulha offshore são alguns dos mais movimentados da Marinha Real, realizando todos os tipos de tarefas importantes em todo o mundo”, disse o comodoro Steve McCarthy, diretor de suporte a navios da DE&S.
“Portanto, maximizar sua disponibilidade é essencial e estamos muito satisfeitos por poder garantir suporte em serviço de alta qualidade para ambos os lotes nos próximos anos.”
Como eles são implantados em todo o mundo, a maior parte do trabalho de suporte para os navios do Lote 2 será realizada em locais no exterior com o UK Docks, que já oferece suporte ao quebra-gelo HMS Protector, fornecendo engenharia global, suporte técnico e logístico para garantir peças sobressalentes, reparos e serviços de manutenção.
O diretor administrativo da UK Docks, Jonathan Wilson, disse que sua empresa garantiria que os navios-patrulha recebessem “os mais altos padrões de serviço e profissionalismo”.
Ele continuou: “Também vemos a concessão deste contrato como um voto retumbante de confiança na indústria, habilidades e capacidades britânicas domésticas e estamos ansiosos para colocar esses recursos a serviço desses cinco navios importantes”.
