Marinha do Irã apreende petroleiro no Golfo de Omã

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DUBAI, Emirados Árabes Unidos – A marinha do Irão capturou na quinta-feira um petroleiro no Golfo de Omã que apenas meses antes tinha visto a sua carga de petróleo iraniano ser apreendida pelos Estados Unidos devido a sanções ligadas ao programa nuclear de Teerão, aumentando ainda mais as tensões que assolam as vias navegáveis ??do Médio Oriente. .

O navio era anteriormente conhecido como Suez Rajan quando se envolveu em uma disputa de um ano, iniciada em 2021, que acabou levando o Departamento de Justiça dos EUA a levar consigo 1 milhão de barris de petróleo bruto iraniano.

A apreensão também ocorre após semanas de ataques dos rebeldes Houthi do Iêmen, apoiados pelo Irã, a navios no Mar Vermelho, incluindo a maior barragem de drones e mísseis de todos os tempos, lançada na noite de terça-feira. Isto aumentou o risco de possíveis ataques retaliatórios por parte das forças lideradas pelos EUA que agora patrulham a vital hidrovia, especialmente depois de uma votação do Conselho de Segurança das Nações Unidas na quarta-feira condenando os Houthis e como as autoridades americanas e britânicas alertaram sobre as possíveis consequências dos ataques.

A televisão estatal iraniana reconheceu a apreensão no final da tarde de quinta-feira, horas depois de homens armados terem abordado o local, ligando-a à apreensão de petróleo anterior. Ele disse que a marinha do Irã, e não a Guarda Revolucionária paramilitar, conduziu a apreensão. Incidentes passados ??no mar envolveram em grande parte a Guarda.

A “apreensão do petroleiro pela marinha iraniana não constitui sequestro; pelo contrário, é um empreendimento legal sancionado por uma ordem judicial e corresponde ao roubo do próprio petróleo do Irão”, disse a missão do Irão nas Nações Unidas à Associated Press num comunicado. “Aderir aos procedimentos legais estabelecidos é a abordagem mais prudente para a resolução desta questão.”

O St. Nikolas foi anteriormente chamado de Suez Rajan, associado à empresa de navegação grega Empire Navigation. Numa declaração à AP, a Empire Navigation, com sede em Atenas, reconheceu ter perdido contacto com o navio, que tem uma tripulação de 18 filipinos e um cidadão grego.

“A Empire não tem conhecimento de uma ordem judicial ou da apreensão de seu navio pela marinha iraniana e ainda não foi contatada por ninguém”, disse a empresa.

As Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido, dos militares britânicos, que fornecem avisos aos marinheiros no Médio Oriente, disseram que a apreensão de quinta-feira começou no início da manhã nas águas entre Omã e o Irão, numa área transitada por navios que entram e saem do Estreito de Ormuz. a estreita foz do Golfo Pérsico por onde passa um quinto de todo o petróleo comercializado.

O grupo militar do Reino Unido descreveu ter recebido um relatório do gerente de segurança do navio sobre ter ouvido “vozes desconhecidas ao telefone” junto com o capitão do navio. Ele disse que novos esforços para entrar em contato com o navio falharam e que os homens que embarcaram no navio usavam “uniformes pretos de estilo militar com máscaras pretas”.

A empresa de segurança privada Ambrey disse que “quatro a cinco pessoas armadas” embarcaram no navio, que identificou como o petroleiro St. Ele disse que os homens cobriram as câmeras de vigilância enquanto embarcavam.

O navio-tanque estava ao largo da cidade de Basra, no Iraque, carregando petróleo bruto com destino a Aliaga, na Turquia, para a empresa de refinaria turca Tupras. Os dados de rastreamento por satélite analisados ??pela AP mostraram pela última vez que o navio-tanque com bandeira das Ilhas Marshall deu meia-volta e se dirigiu ao porto de Bandar-e Jask, no Irã.

A atenção começou a se concentrar no Suez Rajan em fevereiro de 2022, quando o grupo Unidos Contra o Irã Nuclear disse suspeitar que o petroleiro transportava petróleo da Ilha Khargh, no Irão, o seu principal terminal de distribuição de petróleo no Golfo Pérsico. Fotos de satélite e dados de navegação analisados ??na época pela AP corroboraram a alegação.

Durante meses, o navio permaneceu no Mar da China Meridional, na costa nordeste de Cingapura, antes de navegar repentinamente para a costa do Texas sem explicação. O navio descarregou sua carga para outro petroleiro em agosto, que liberou seu petróleo em Houston como parte de uma ordem do Departamento de Justiça.

Em setembro, a Empire Navigation se declarou culpada de contrabando de petróleo bruto iraniano sancionado e concordou em pagar uma multa de US$ 2,4 milhões por um caso envolvendo o petroleiro.

A 5ª Frota da Marinha dos EUA, que patrulha o Oriente Médio, não respondeu a um pedido de comentário sobre o incidente.

Depois do navio, então Suez Rajan, rumou para a América, Irã apreendeu dois petroleiros perto do Estreito de Ormuz, incluindo um com carga para a grande empresa petrolífera norte-americana Chevron Corp. Em julho, o principal comandante do braço naval da Guarda Revolucionária ameaçou tomar novas medidas contra qualquer pessoa que descarregasse o Suez Rajan, com a mídia estatal ligando as recentes apreensões à carga destino.

Desde o colapso do acordo nuclear do Irão, as águas ao redor do estreito têm visto uma série de apreensões de navios pelo Irão, bem como ataques contra navios que a Marinha dos EUA atribuiu a Teerão. O Irão e a Marinha também tiveram uma série de encontros tensos na hidrovia, embora a atenção recente tenha se concentrado nos ataques Houthi a navios no Mar Vermelho.

O EUA e seus aliados também têm apreendido cargas de petróleo iranianas desde 2019 para impor sanções ao programa nuclear da República Islâmica. Isso levou a uma série de ataques no Médio Oriente atribuídos à República Islâmica, bem como à apreensão de navios por forças militares e paramilitares iranianas que ameaçam o transporte marítimo global.

Os Houthis dizem que os seus ataques visam acabar com o sofrimento dos palestinos na guerra de Israel contra o Hamas na Faixa de Gaza. No entanto, os rebeldes têm visado cada vez mais navios com ligações tênues ou inexistentes com Israel.

Enquanto isso, dados de rastreamento por satélite analisados ??pela AP na quinta-feira mostraram que um navio de carga iraniano suspeito de ser uma plataforma de espionagem no Mar Vermelho havia deixado a hidrovia. Os dados mostraram que o Behshad transitou pelo Estreito de Bab el-Mandeb até o Golfo de Aden.

O Behshad está no Mar Vermelho desde 2021, ao largo do arquipélago Dahlak, na Eritreia. Chegou lá depois que o Irã removeu a Saviz, outra base suspeita de espionagem no Mar Vermelho que havia sofreu danos em um ataque que analistas atribuíram a Israel em meio a uma onda mais ampla guerra sombria de ataques de navios na região.

O jornalista da Associated Press, Amir Vahdat, em Dubai, Emirados Árabes Unidos, contribuiu para este relatório.

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