Na batalha contínua contra o fenômeno conhecido como episódios fisiológicos, a Marinha Americana demonstrou uma nova ferramenta de treinamento destinada a preparar seus pilotos para possíveis situações adversas no ar, estimulando as consequências da privação de oxigênio.
Em 7 de julho, o serviço fez uma demonstração de alta patente de sua “Máscara no Dispositivo de Respiração”, que permite que os pilotos experimentem sintomas que podem se desenvolver durante o voo e resultar em uma crise fisiológica, como hipóxia, hiperventilação e falta de ar.
O serviço já forneceu dez dispositivos e 35 deveriam ser instalados nas instalações de treinamento da frota até o verão, quando a demonstração foi realizada em julho.
Os episódios fisiológicos são caracterizados pela reação adversa do corpo do piloto às intensas pressões de voo, combinadas com problemas com a aeronave.
Os episódios fisiológicos podem causar comprometimento cognitivo, dormência, formigamento, tontura, alterações comportamentais e fadiga que podem ser fatais para os pilotos.
Por exemplo, uma das razões para o acidente do F-35 da Força Aérea de Autodefesa do Japão em 2019 foi a desorientação espacial. Por vários anos, a Marinha dos EUA e a Força Aérea dos EUA investigaram a causa por trás dos eventos fisiológicos.
A Marinha dos Estados Unidos, por exemplo, passou por um terrível pico de episódios fisiológicos nos últimos anos.
A Marinha dos Estados Unidos procura, portanto, familiarizar ou aclimatar os pilotos com a sensação de um episódio iminente antes de subirem aos céus como parte de seu treinamento.
Esse desenvolvimento ocorre mesmo quando a investigação conduzida pelo serviço sobre o aumento nos casos de Eventos Fisiológicos não conseguiu identificar nenhuma causa única que o levou.
“Este dispositivo de treinamento inovador permite que os aviadores navais reconheçam como eles respondem ao desconforto respiratório e lhes dá tempo para executar procedimentos de emergência antes de ficarem incapacitados”, disse o capitão Kevin McGee, gerente do programa de serviço, em um comunicado de 12 de julho.
A pesquisa sobre episódios fisiológicos é tênue
Em 2018, a Força Aérea dos EUA e a Marinha dos EUA anunciaram uma Equipe Conjunta de Ação Fisiológica chamada J-PEAT. Foi um esforço para pesquisar em conjunto a causa por trás do sofrimento fisiológico inexplicável experimentado pelos pilotos no ar.
Em 2020, meses após o famoso acidente do F-35A, um promissor projeto de pesquisa e desenvolvimento foi iniciado por um grupo de cientistas da Ball Aerospace, Collins Aerospace, da Universidade de Iowa e do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea (AFRL) para estudar o fenômenos fisiológicos do episódio no ar, durante o voo de uma aeronave.
The @usairforce and @@USNavy recently announced their Joint Physiological Episodes Action Team, or J-PEAT. In an effort to Force Integrate, the Air Force will also rename their Unexplained Physiological Events Integration Team to the AF-PEAT.
FULL STORY: https://t.co/d4U0YFGpty pic.twitter.com/tsRq44VUTB
— Airman Magazine (@AirmanMagazine) November 1, 2018
O objetivo era examinar como o uso de uma abordagem multivariante e multissensor para monitoramento em tempo real das condições fisiológicas do piloto poderia levar à criação de técnicas que podem ajudar a diminuir o número de Eventos Fisiológicos Inexplicados (UPEs) experimentados por militares pilotos em uma variedade de caças, helicópteros e outras aeronaves.
