Marinheiro que alega estupro em navio de transporte marítimo deve solicitar compensação de trabalhador

Sete meses depois de processar os Estados Unidos por danos, uma engenheira civil que afirma ter sido estuprada em sua cabine pelo capitão civil do transporte rápido expedicionário da Marinha Cidade de Carson em 2021, foi informada que ela deveria solicitar ao Departamento do Trabalho indenização trabalhista para resolver o assunto.

Os advogados da engenheira Elsie Dominguez sustentam que o caso merece recurso judicial, afirmando que a violação está sempre fora do âmbito das funções dos funcionários.

A ação de Dominguez, movida em novembro, busca pagamentos atrasados ??e indenizações compensatórias em conexão com seu suposto estupro.

Numa decisão de 4 de junho, o juiz Edward S. Kiel concedeu uma moção do governo para suspender o caso, citando uma decisão da Suprema Corte de 1952 que sustentava que o programa Federal Employees Compensation Act (FECA), que oferece pagamentos a funcionários públicos por trabalho relacionado lesões e doenças, é o caminho adequado para o caso.

A moção do governo argumentou que a única opção de ajuda disponível para os marinheiros civis em navios do governo era através de uma reclamação da FECA junto do Departamento do Trabalho.

Os advogados de Dominguez opuseram-se à moção do governo e consideraram “ofensiva” e “inconcebível” a ideia de que a violação era um risco relacionado com o trabalho.

“É realmente irritante até mesmo cogitar a ideia de que ser estuprada durante o sono faz parte [Dominguez’s] desempenho de suas funções”, disse Christine Dunn, uma das advogadas que representa Dominguez, em entrevista. “Mas também, os recursos no Departamento do Trabalho e na audiência sobre compensação trabalhista tendem a ser mais limitados. E realmente acreditamos que este assunto deve ser levado a tribunal.”

Embora os remédios sejam diferentes, O maior pagamento da FECA para invalidez total é limitado a dois terços do salário de um funcionário.

A equipe de Dominguez tem até dezembro para fazer uma reclamação junto ao Departamento do Trabalho, que pode conceder um pagamento ou determinar que o suposto estupro não está coberto pela indenização trabalhista e enviar o caso de volta à Justiça.

No entanto, o Departamento do Trabalho já emitiu um parecer consultivo indicando que consideraria que o assunto se enquadraria na legislação trabalhista, disse Dunn.

Diante disso, disse ela, a equipe ainda está explorando o que pode fazer.

Dominguez ainda não comentou publicamente o caso e suas experiências.

“Nos sentimos um pouco desamparados”, disse Dunn. “Achamos que ela deveria poder prosseguir em tribunal – que esta não é uma questão de compensação dos trabalhadores. Então, estamos analisando todas as nossas opções.”

O processo de Dominguez alega que o capitão civil de Carson City, cujo nome não foi identificado, usou sua chave mestra para acessar o quarto de Dominguez e agredi-la em sua cama após uma noite de bebedeira.

O processo alega que Dominguez foi informada por um defensor das vítimas civis que ela não poderia denunciar o estupro anonimamente e que seria destituída de seu emprego se fizesse uma denúncia. Alega também que ela não recebeu proteções adicionais que solicitou após o suposto estupro, incluindo uma fechadura em seu quarto.

Tanto Dominguez como o seu alegado agressor continuam empregados pelo Comando Militar de Transporte Marítimo dos EUA. O capitão acusado foi colocado em licença administrativa e enviado de volta aos EUA depois que o relatório de Dominguez desencadeou investigações do Serviço de Investigação Criminal Naval e do Serviço de Investigação da Guarda Costeira. O porta-voz do Comando Militar de Transporte Marítimo, Thomas Van Leunen, disse ao Navy Times este mês que a situação do homem não mudou e nenhuma acusação foi feita.

Hope Hodge Seck é uma repórter investigativa e empresarial premiada que cobre as forças armadas e a defesa nacional dos EUA. Ex-editora-chefe do Military.com, seu trabalho também apareceu no Washington Post, na Politico Magazine, no USA Today e na Popular Mechanics.

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