Militares se preparam para apresentar um plano para fazer seus V-22 Ospreys voarem novamente

Os serviços militares darão um passo fundamental para colocar a frota V-22 Osprey de volta no ar, ao apresentarem seus planos na sexta-feira ao secretário de Defesa, Lloyd Austin, para abordar questões de segurança. decorrente de um acidente fatal no Japãodisseram três oficiais de defesa.

A frota dos EUA de cerca de 400 aeronaves tiltrotor Osprey está de castigo há 83 dias após a queda de um Comando de Operações Especiais CV-22B da Força Aérea dos EUA em 29 de novembro de 2023, no Japão, que matou oito militares. Não está claro com que rapidez Austin tomaria qualquer decisão sobre o assunto.

A Força Aérea disse ele sabe o que falhou no Osprey mas ainda não sabe por que falhou. Nos meses seguintes, os serviços trabalharam num plano para mitigar a falha de material conhecida através de verificações de segurança adicionais e também estabelecendo uma abordagem nova e mais conservadora à forma como o Osprey é operado para contornar com segurança o problema conhecido, um quarto funcionário, disse um alto oficial de defesa familiarizado com o programa V-22.

O Japão é o único parceiro internacional no programa Osprey e também suspendeu a sua frota de 14 V-22 após o acidente de novembro de 2023.

O retorno ao voo é um tema delicado no país, onde a opinião pública sobre o Osprey é mista. Um dos responsáveis ??da defesa disse que nenhum dos Ospreys dos EUA voltaria a voar até que o Japão tivesse a oportunidade de opinar sobre o plano militar.

Depois disso, cada serviço decidiria o seu próprio retorno ao voo. Nem todos os serviços precisariam colocar seus Ospreys novamente em operação simultaneamente.

Os funcionários falaram sob condição de anonimato porque não estavam autorizados a falar sobre o processo de decisão do Osprey.

O V-22 Osprey pode decolar e pousar como um helicóptero, mas depois inclinar seus motores e pás do rotor para voar como um avião. A combinação permitiu que as forças viajassem grandes distâncias com mais rapidez durante operações militares e pousassem em locais que são mais difíceis para aeronaves normais.

O encalhe militar deixou o impacto mais profundo no Corpo de Fuzileiros Navaisque conta com mais de 300 Ospreys MV-22 para conduzir a maior parte de sua missão de aviação.

O Comando de Operações Especiais da Força Aérea tem cerca de 50 Ospreys CV-22B. A Marinha está planejando substituir seus C-2 Greyhounds, que transportam passageiros para porta-aviões, por mais de duas dúzias de CMV-22 Ospreys.

A frota presidencial também utiliza um número limitado de Ospreys para transportar funcionários da Casa Branca, pessoal de segurança e repórteres. Eles também foram aterrados desde 6 de dezembro de 2023.

Um pequeno número de MV-22 do Corpo de Fuzileiros Navais em Djibuti teve isenção de encalhe desde 17 de janeiro devido às necessidades da missão e tem voado desde então sem incidentes.

A decisão extraordinária de dezembro de 2023 de aterrar a aeronave em todo o exército refletiu questões sobre a segurança da plataforma. Pouco antes do incidente de novembro de 2023 no Japão, um acidente do Osprey em agosto matou três fuzileiros navais.

Os primeiros Ospreys só entraram em operação em 2007, após décadas de testes. Mas mais de 50 soldados morreram em testes de voo ou em voos de treinamento durante a vida útil do programa.

A perda do Osprey teve um impacto operacional, mas o retorno ao voo não será imediato e ainda será um risco maior devido ao tempo que essas tripulações não voam.

A segurança de voo depende da manutenção da moeda dos pilotos em uma aeronave – o que significa que eles voam regularmente o suficiente para serem proficientes em todos os tipos de voo, como missões noturnas, voo em formação aproximada e reabastecimento. O alto oficial de defesa disse que levará pelo menos 30 dias para que as tripulações voem assim que o encalhe for suspenso.

Os serviços também tiveram que garantir que as aeronaves estivessem prontas.

Tanto a Força Aérea quanto o Corpo de Fuzileiros Navais têm operado os motores do Osprey; os fuzileiros navais têm conduzido movimentos terrestres para manter a aeronave funcionando.

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