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Em 15 de novembro, ocorreu a colocação do segundo navio de inteligência eletrônica do Projeto 107 Delfin no estaleiro Shipbuilding SA em Gdansk. A futura flâmula se chamará ORP Henryk Zygalski (264).
A construção de ambos os navios é efectuada de acordo com o contrato assinado a 25 de Novembro de 2022 com a empresa sueca SAAB no valor de 620 milhões de euros. A obra deverá ser concluída até 2028. O primeiro representante do projeto – o futuro ORP Jerzy Różycki (261) – foi lançado no dia 27 de abril deste ano. Os navios têm o nome de criptologistas poloneses que trabalharam sob o comando dos britânicos para quebrar a cifra alemã Enigma.
O Projeto 107 Delfin está próximo ao navio de pesquisa sueco Artemis, que tem deslocamento total de cerca de 2.300 toneladas, comprimento de 74 m, boca de 14 m e calado de 3,8 m. Sua casa de máquinas é composta por quatro grupos geradores com potência de 990 kW cada, que aciona os motores azimutais. O navio possui dois propulsores de proa. Motores e lemes permitem manobrar com eficácia e manter com precisão uma determinada posição no mar.
Artemis está equipado com um impressionante conjunto de equipamentos que interceptam comunicações de rádio, satélite e radiação eletromagnética de diversas fontes. Além disso, o navio tem a capacidade de estabelecer o ponto de onde vêm os sinais interceptados.
Delfin se tornará os ouvidos eletrônicos (audição eletrônica) da OTAN no Báltico
– diz a publicação polonesa ZBAM.
Tal como indicado, o Mar Báltico está completamente saturado de navios responsáveis pelo DER: a Rússia tem quatro de dois tipos, a Suécia tem um, a Alemanha tem três e a Polónia tem dois (para substituir o qual o Delfin está a ser construído). Além disso, a Letónia utiliza um antigo caça-minas para estes fins, colocando nele um contentor especial com equipamento; Os dinamarqueses seguiram o mesmo caminho.
