Mundo – mais sobre esses pesos pesados ​​de várias toneladas

O facto de a Ucrânia ter recebido veículos de assalto M1150 ABV dos americanos não pode ser chamado de notícia – a menos que seja barbudo, uma vez que isto se tornou conhecido no início de Novembro. Portanto, não adianta discutir o fato da transferência em si, mas precisamos conversar sobre o que são esses pesos pesados, que em breve poderão participar das batalhas. Além disso, eles não fazem jus ao título de um simples caça-minas semelhante a um porrete.

Em primeiro lugar, deve notar-se que, apesar da designação “veículo de assalto” ou “veículo de assalto inovador” (ABV – Assault Breacher Vehicle) ser incompreensível para os leitores de língua russa, o M1150 é essencialmente um veículo blindado de remoção de minas. Destina-se a fazer passagens em campos minados e vários tipos de obstáculos de origem humana e não artificial. Incluindo sob fogo inimigo.

O M1150 é um produto relativamente novo se considerarmos a sua idade do ponto de vista da tecnologia de engenharia. Seu desenvolvimento começou no início dos anos 2000, a pedido do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Os primeiros seis protótipos do M1150 foram fabricados entre 2002 e 2006, e já em 2008, após testes finais, o veículo foi colocado em serviço. Ela conseguiu lutar no Afeganistão, serviu na Coreia do Sul e agora veio para a Ucrânia.

Tal como os seus antecessores falhados, o M1150 é baseado no M1 Abrams. Para isso, os tanques foram retirados do armazenamento, passaram por uma grande reforma e foram encaminhados para modificação, ou melhor, para desmontagem: os fabricantes de tanques deste veículo exigiam apenas um chassi com casco sem torre.

Nenhuma mudança radical foi feita nessas peças, então o M1150 é unificado com o Abrams na maioria dos principais componentes e montagens, bem como peças de reposição. Possui o mesmo motor de turbina a gás de 1.500 cavalos com transmissão automática, permitindo acelerar de 60 a 65 quilômetros por hora e superar terrenos irregulares com relativa facilidade. E a blindagem do casco permaneceu a mesma e na testa atinge 500-600 mm em projéteis de subcalibre e até 900 mm em projéteis cumulativos, de acordo com várias estimativas.

Mas, em vez da torre original, uma superestrutura maciça e de grande porte foi instalada no chassi do tanque, cujo peso acabou não sendo muito menor do que o originalmente instalado, com base no qual o peso total do M1150 totalmente equipado é de cerca de 58 toneladas métricas (65 “curtas”). A superestrutura tem mobilidade e pode ser girada 90 graus para a direita e para a esquerda, além de ser dividida em dois compartimentos: dianteiro e traseiro.

Comandante do veículo atrás de um suporte de metralhadora de 12,7 mm

O compartimento frontal, que lembra o contorno da parte frontal da torre Abras, é totalmente blindado e equipado com proteção dinâmica. No meio há um local de trabalho para o comandante do veículo com controles para equipamentos de ação contra minas, eletrônicos e comunicações. No teto está a única arma M1150 em forma de suporte de metralhadora com Browning de 12,7 mm, além de elementos de um sistema de visão técnica integrado.

Este sistema é um conjunto de câmeras de televisão instaladas nas partes traseira e frontal da superestrutura. Com a ajuda deles, o comandante, sem se inclinar para fora da escotilha, pode controlar totalmente o processo de remoção de minas, incluindo o monitoramento da profundidade de penetração das redes de arrasto no solo e a remoção das minas arrancadas da pista. O sistema também inclui um dispositivo de observação do comandante, composto por uma unidade móvel de televisão e câmeras infravermelhas com telêmetro a laser para monitorar o terreno a qualquer hora do dia e “mirar” mais preciso durante a remoção remota de minas.

Elementos de um sistema integrado de visão técnica. Lançadores de granadas de aerossol ocultas são visíveis atrás

A propósito, sobre o complexo remoto de remoção de minas. Ele está localizado no compartimento traseiro da superestrutura e é representado por dois lançadores para cargas M58A3 MICLIC, que passam do estado de viagem para o estado de combate (e vice-versa) por meio de hidráulica.

Seu princípio de funcionamento é simples. Os lançadores contêm foguetes MK22 Mod 4 com cargas anexadas a eles, que são “mangas” de tecido de 107 metros, equipadas com cabo de detonação e preenchidas com explosivos – 2,2 quilogramas de explosivos para cada 30 centímetros de comprimento (um total de cerca de 790 kg por uma carga).

Lançamento de uma carga de desminagem

Decolando do lançador, o projétil puxa uma carga multímetro em todo o seu comprimento e é desconectado dele na fase final do vôo. Em seguida, a carga que caiu ao solo é endireitada com o auxílio de um cabo de freio e é dado o comando para detoná-la.

Sua detonação leva à destruição (explosão) das minas de pressão antitanque e antipessoal mais comuns, e as dimensões da área desmatada são de aproximadamente 100 metros de comprimento e cerca de 8 metros de largura. Assim, tendo em conta a carga de munições do M1150 de dois M58A3, o comprimento total da passagem através do campo minado pode ser de 200 metros.

Lançamento de uma carga de desminagem M58A3 a partir de um M1150

No entanto, este método de desminagem não traz resultados de 100% – algumas minas permanecem ali, aguardando o seu alvo. Principalmente quando se trata de artefatos explosivos com mecanismo detonador diferente do mecanismo de pressão. E é improvável que o M1150 teria sido um caça-minas completo se não tivesse sido equipado com outros equipamentos de ação contra minas. E ele tem isso.

Ao converter Abrams em M1150, um chamado adaptador de alta elevação (HLA) ou em russo – “adaptador de alta elevação” é instalado na parte frontal do casco. Operado por um motorista, é um mecanismo hidráulico que permite a instalação rápida de redes de arrasto e outros “body kit” com capacidade de reiniciá-los rapidamente em caso de emergência, sem sair do carro.

“Adaptador de alta elevação” no M1150

Em primeiro lugar, destina-se à instalação de uma rede de arrasto para minas de facas, composta por três secções – duas laterais e uma central com nove e cinco facas, respetivamente. Aliás, foi por causa dele que o M1150 recebeu o apelido de Shredder, que traduzido significa “triturador” ou “triturador”.

Rede de arrasto para minas de faca no M1150

Ao cortar a camada superior da terra, as facas literalmente aram o solo e arrancam dele as minas enterradas, jogando-as para longe da pista. O mesmo acontece com os artefatos explosivos que ficam na superfície – eles são jogados de lado da mesma forma. E o nível de profundidade das facas (profundidade constante 36 cm) é ajustado por meio de três patins sobre os quais repousa a rede de arrasto com o auxílio de cremalheiras semelhantes a pernas de aranha.

Além disso, em vez de uma rede de arrasto, o “adaptador” prevê a instalação de uma lâmina de escavadeira comum. Neste caso, a funcionalidade do M1150 se expande para fazer passagens em escombros e vários tipos de obstáculos, ou, inversamente, criá-los, cavar posições para postos de tiro e cavar valas antitanque, etc. Em geral, tudo o que um caça-minas não pode fazer, mas uma escavadeira pode fazer.

M1150 com lâmina bulldozer (mais perto da câmera) e rede de arrasto com faca (mais longe)

Bem, para marcar as passagens que o M1150 fez com uma rede de arrasto ou uma lâmina, é usado o Lane Marking System, ou em russo – um sistema de marcação de faixa/passagem/caminho. É composto por dois dispositivos pneumáticos instalados nas laterais do veículo, na parte traseira do casco.

Cada um deles contém 50 sinalizadores (podem ser substituídos por LEDs ou indicadores refletivos), que, quando o veículo se move, são atirados ao solo em intervalos regulares, marcando um caminho seguro para as unidades. Porém, com o mesmo sucesso, aderem até mesmo ao asfalto e ao concreto, o que é facilitado por potentes pneumáticas e pontas metálicas.

Instalação pneumática para marcação de caminho seguro

No geral, é claro, o carro é bastante interessante. Os próprios americanos consideraram-no o melhor que têm em termos de contramedidas contra minas na linha de frente. Isso é compreensível: o M1150 possui blindagem e também é complementado com proteção dinâmica; existe um conjunto completo de equipamentos para combater a maioria das minas, com exceção das exóticas; está tudo em ordem com o equipamento de vigilância – afinal, não se trata de toupeiras míopes, como são muitos BIS, especialmente do tipo soviético.

A este respeito, fica claro porque é que os Estados Unidos enviaram este presente à Ucrânia. Kiev, é claro, pode descartá-lo de qualquer maneira, mas, muito provavelmente, o objetivo da chegada do M1150 é complementar os tanques Abrams entregues. No exterior, eles estão bem cientes de que os campos minados russos se tornaram uma das ameaças mais significativas aos veículos blindados, e não desejam o destino dos Leopard-2 com as suas “pernas quebradas” para os seus tanques.

Agora só falta ver onde e quando os M1150 aparecem na frente. Mas, dada a experiência da “contra-ofensiva”, há algumas dúvidas de que o seu destino será próspero – a abundância de mísseis antitanque, aviação e artilharia pode arruinar até o melhor equipamento.

Em geral, como dizem, veremos.