O mistério do cargueiro holandês que matou sua tripulação

O ser humano sempre foi fascinado pelo mar. O oceano aberto é uma coisa selvagem e indomável. É da nossa natureza explorá-lo e tentar conquistá-lo. Há séculos existem contos sobre os perigos dessa fronteira desconhecida – krakens, turbilhões, sirenes, ondas traiçoeiras e muito mais. Uma das histórias mais comuns é sobre “navios fantasmas” – um navio onde nenhuma tripulação viva foi encontrada a bordo. Um navio vazio, sem explicação do porquê.

Mary Celeste (às vezes chamada de Marie Celeste ) partiu de Nova York para Gênova em 7 de novembro de 1872. Um mês depois, em 5 de dezembro, ela foi encontrada deserta no Oceano Atlântico, próximo à costa do arquipélago dos Açores, por um canadense enviar.

O navio estava um pouco danificado, mas ainda em boas condições de navegar. Não havia sinais de aflição. Os pertences pessoais de todos foram deixados de maneira ordenada. O diário de bordo do navio foi escrito até nove dias antes. A única pista para o paradeiro da tripulação e dos passageiros era o único bote salva-vidas desaparecido.

Até hoje, ninguém sabe o que causou o desaparecimento da tripulação do Mary Celeste .

Desventuras e sinais de alerta

A viagem inaugural do Mary Celeste começou em junho de 1861, onze anos antes de ser encontrado vazio e à deriva. Ela foi originalmente registrada com o nome de Amazon . O navio deveria levar madeira como carga e transportá-la através do Oceano Atlântico até Londres. Curiosamente, logo após supervisionar o carregamento da carga, o primeiro capitão do navio, o capitão McLellan, passou mal. Ele morreu em 19 de junho.

Um homem chamado John Nutting Parker era o segundo capitão do navio. Ele navegou no Amazonas até Londres, mas só piorou a partir daí. O navio atingiu equipamentos de pesca pouco depois de partirem, perto da costa do Maine. Assim que chegaram a Londres, descarregaram a carga e partiram para casa, mas o navio conseguiu afundar um brigue no Canal da Mancha logo após a partida.
Por dois anos, a Amazônia trabalhou no comércio das Índias Ocidentais. Por um tempo, tudo ficou quieto. Parker se aposentou do comando do navio e foi sucedido por um homem chamado William Thompson. A feliz normalidade reinava.

Então, o desastre aconteceu novamente.

O Amazon estava fazendo sua viagem de ida e volta habitual quando, em outubro de 1867, uma estranha tempestade pegou o navio e o encalhou. Danificado além do reparo, os proprietários abandonaram o navio e o deixaram para apodrecer. Em 15 de outubro, ela foi comprada por Alexander McBean da Nova Escócia. Ele vendeu o naufrágio para outro empresário local, que o vendeu para um marinheiro americano de, você adivinhou, Nova York. Seu nome era Richard W. Haines.

Ele investiu muito dinheiro na restauração do navio e depois o registrou como um navio americano com um novo nome: Mary Celeste .

Içando

Vários investidores colocaram dinheiro no Mary Celeste . O navio foi reforçado e ampliado e ela recebeu um novo capitão: um homem chamado Benjamin Spooner Briggs. Ele veio de uma longa família de marinheiros e foi casado com Sarah Elizabeth Cobb. Eles tiveram dois filhos: Arthur e Sophia Matilda.
Sophia era apenas um bebê quando o Mary Celeste faria sua primeira viagem com seu novo nome. Briggs providenciou para que seu filho fosse cuidado por parentes, e ele teve sua esposa e filha alojadas com ele no navio para acompanhá-lo na viagem.

Ele escolheu sua tripulação com cuidado, e sua esposa comentou que eles pareciam “silenciosamente capazes”. Eles eram marinheiros pacíficos e habilidosos e não havia um único homem que parecesse suspeito.

Em 3 de novembro de 1872, Briggs escreveu para sua mãe, dizendo: “Nosso navio está em bom estado e espero que tenhamos uma boa passagem”. O navio estava carregado com 1.701 barris de álcool desnaturado venenoso. Na terça-feira, 5 de novembro, o Mary Celeste estava carregado, embarcado e pronto para zarpar.

Eles tiveram um pouco de dificuldade para sair inicialmente, mas dois dias depois, o tempo melhorou e o navio partiu para o frio e azul Atlântico.

Foi a última vez que alguém naquele navio foi ouvido ou visto com vida.

O Navio Fantasma
Outro navio, chamado Dei Gratia , havia zarpado oito dias depois que Mary Celeste deixou o porto. Era comandado por David Morehouse, que era um bom amigo de Briggs. O navio transportava uma carga de petróleo e se dirigia para Gibraltar.

Por volta das 13 horas da quarta-feira, 4 de dezembro de 1872, Dei Gratia navegava entre os Açores e a costa de Portugal quando o imediato de Morehouse o chamou ao convés. Ele tinha visto um navio no horizonte, movendo-se erraticamente em direção a eles.

Morehouse esperou que o navio se aproximasse. Quando isso aconteceu, ele não conseguiu ver ninguém no convés. Ele enviou sinais, mas apenas um silêncio sinistro respondeu. Então, ele enviou dois homens para investigar.

Eles encontraram o navio totalmente deserto. O cordame foi danificado, as velas estavam em más condições e a tampa da escotilha principal estava segura. Estranhamente, as outras escotilhas estavam abertas com suas tampas bem colocadas ao lado delas no convés. A bússola do navio havia caído de seu lugar, o vidro quebrado. Havia cerca de 3,5 pés de água no porão, mas nada que causasse alarme para um navio tão grande. De volta ao convés, eles encontraram uma vareta de sondagem improvisada (aparelho usado para medir a água no porão de um navio) abandonada sozinha, como se tivesse sido jogada para o lado. O único bote salva-vidas do navio estava faltando.

O diário de bordo do navio foi datado de nove dias antes, registrando a posição do Mary Celeste ao largo da Ilha de Santa Maria, nos Açores, a 400 milhas náuticas de distância.

Talvez a descoberta mais estranha e assustadora tenha sido que não havia nenhum sinal de sofrimento. A cabine de Brigg estava em boas condições, sua espada embainhada, embora alguns papéis estivessem faltando. Havia muitas provisões para fazer toda a viagem. Não há evidências de que um incêndio tenha começado no navio ou que tenha ocorrido alguma luta.

Os homens voltaram para relatar a Morehouse, e Mary Celeste foi então levada com Dei Gratia para Gibraltar. Dei Gratia chegou a Gibraltar sem problemas, mas o Mary Celeste ficou preso no nevoeiro e chegou vários dias depois.

Audiências no tribunal foram realizadas para decidir quem deveria receber o lucro da recuperação dos destroços. Investigações foram iniciadas, perguntas feitas, mas ninguém conseguiu descobrir para onde todos os passageiros e tripulantes foram. Eles simplesmente desapareceram, inexplicavelmente, sem deixar vestígios.

Teorias paranormais e explicações comuns

O mistério de Maria Celeste fascina e intriga as pessoas há séculos. Até Sir Arthur Conan Doyle baseou um mistério de Sherlock Holmes após o famoso navio fantasma, garantindo que ela seria imortalizada para sempre. Desde aquelas primeiras audiências em Gibraltar, explicações foram apresentadas, mas até hoje ninguém foi capaz de resolver o enigma. Aqui estão algumas das teorias mais comuns:
motim

A investigação inicial do navio saindo de Gibraltar encontrou marcas estranhas no convés e alguns vestígios do que eles pensaram ser sangue. A teoria era que um dos tripulantes havia ficado bêbado e depois assassinado todos no navio e depois deixado no bote salva-vidas desaparecido.

Testes posteriores refutaram essa teoria. As manchas não eram de sangue, e as marcas no navio eram de desgaste natural e o álcool não era potável. Além disso, todos os marinheiros daquele navio provaram ser homens sensatos, capazes e bons. Não combinava com o caráter de ninguém a bordo.

Fraude de seguro

Navios abandonados vinham com uma recompensa para quem conseguisse resgatá-los. A teoria era que Briggs e sua família estavam em conluio com seu amigo, Morehouse, e forjaram suas mortes para receber uma parte do dinheiro do resgate. Talvez a equipe também estivesse envolvida.

Infelizmente, essa teoria não tem evidências para apoiá-la. É simplesmente boato.

Pirataria

A área ao redor das ilhas dos Açores e de Portugal era um refúgio para perigosos piratas norte-africanos. Alguns levantaram a teoria de que o navio poderia ter sido atacado por esses piratas. A tripulação e os passageiros foram assassinados ou levados em cativeiro.

Mais uma vez, esta teoria não se sustenta. Os itens pessoais de todos foram encontrados em boas condições, incluindo objetos de valor. Por que os piratas deixariam esses itens para trás?

Alienígenas!

Você dificilmente pode tocar em um mistério histórico sem encontrar alguém que pensa que os alienígenas fizeram isso. Claro, algumas pessoas acreditam que os alienígenas desceram e levaram todos embora momentos antes de a nave ser encontrada. Isso se deve principalmente ao mito de que o registro foi escrito no momento da descoberta e o navio estava em perfeitas condições. Isso é um equívoco. É mais provável que a tripulação não tenha sido abduzida. Devido ao desaparecimento do bote salva-vidas… eles provavelmente abandonaram o navio voluntariamente.

Fenômenos naturais

Alguns levantaram a teoria (com base na sonda improvisada e na pequena quantidade de água no porão e nos danos causados ​​ao navio) de que Mary Celeste teve problemas no mar.

Talvez ela tenha atingido um violento maremoto, uma terrível tempestade, uma onda traiçoeira ou uma tromba d’água. É possível que a tripulação tenha interpretado mal a sonda e pensado que o problema era pior do que realmente era e pulou no bote salva-vidas, temendo por suas vidas.

explosão de álcool

A melhor explicação que temos se resume ao que o navio carregava. Ela estava cheia até a borda com álcool industrial, que é, como você pode imaginar, extremamente combustível. Algumas pessoas pensam que, devido a danos nos barris, alguns vapores escaparam e, ou ocorreu uma pequena explosão ou, mais provavelmente, a tripulação pensou que uma estava prestes a acontecer .

Talvez todos eles tenham se reunido no bote salva-vidas e amarrado o barco ao navio por uma corda, na esperança de esperar o perigo passar e depois subir a bordo quando fosse seguro. Talvez a corda tenha rompido, deixando-os à deriva no mar.

O que você acha que aconteceu? Foram alienígenas? Uma tromba d’água? Motim? Perigo imaginado? Por que a tripulação desapareceu? Alguém conseguirá resolver o mistério do Mary Celeste?

O pedido de socorro

Era junho de 1947 quando dois navios americanos, cidade de baltimore e Estrela de prata estavam navegando no Pacífico Sul quando receberam um sinistro SOS. Estava vindo do SS Ourang Medan, localizado em algum lugar entre Sumatra e a Malásia. Um oficial de rádio a bordo do navio havia enviado esta mensagem em Morse, esperando desesperadamente alguém na área ouviria:

“SOS de Ourang Medan * * * nós flutuamos. Todos os oficiais, incluindo o capitão, mortos na sala de mapas e na ponte. Provavelmente toda a tripulação morta * * *.”

O que os dois navios americanos receberam a seguir foi uma confusão confusa de código Morse ininteligível. Então, apenas duas palavras puderam ser decifradas:

“Eu morro.”

Depois disso, a linha caiu.

Localizando a Fonte

Navios britânicos e holandeses também responderam ao pedido de socorro. Juntos, os navios britânicos, holandeses e americanos na área conseguiram triangular a localização do SOS e encontrar a localização do navio.

Uma vez localizado, o capitão do Estrela de prata traçou seu curso para o navio na esperança de encontrar alguns membros da tripulação ainda vivos. Algumas horas depois, o vigia avistou o orangotango à deriva no meio do oceano. Quando um barco de resgate foi montado, o capitão do Estrela de prata tentou entrar em contato com o de Ourang tripulação, mas sem sucesso. Não havia sinais de vida, nenhuma indicação de que houvesse alguém a bordo.

Então, o navio de resgate foi enviado. O que eles encontraram lhes daria pesadelos nos próximos anos.

O Navio da Morte

A princípio, quando a tripulação do Estrela de prata subiu a bordo do orangotango, nada parecia muito fora do comum. A primeira bandeira vermelha foi o silêncio mortal. Mas, quando começaram a explorar, encontraram os conveses cheios de cadáveres – a tripulação holandesa.

O navio em si, no entanto, estava intocado, à deriva no meio do Oceano Pacífico. Embora o navio em si estivesse extremamente quente, catalogado como estando bem acima de 100 ° F, a equipe de resgate lembrou que eles sentiram um frio curioso, como se houvesse um frio subindo do nada, girando em torno deles e ameaçando congelar seus pulmões.

No entanto, o frio misterioso era a menor de suas preocupações.

Um Aviso Arrepiante

A história só fica mais assustadora a partir daí. Cada um dos cadáveres que a equipe de resgate encontrou com os rostos congelados em expressões de horror abjeto, voltados para o sol quente do Pacífico. Alguns dos cadáveres teriam um ou ambos os braços estendidos, como se estivessem tentando se defender de um agressor desconhecido. Outros o descreveram como um aviso, as pontas dos dedos apontando para o ser invisível que os atacou, tentando alertar a equipe de resgate.

Até o cachorro do navio foi encontrado rígido, os dentes arreganhados em um rosnado congelado.

A equipe de resgate encontrou o capitão na ponte com a mesma expressão no rosto. O heróico operador de rádio que havia enviado o SOS em uma última tentativa de salvar todos a bordo do navio foi encontrado em sua estação, os dedos ainda nos controles, o rosto contorcido de terror e dor.

Não faz sentido…

O olhar nos rostos da tripulação morta não era a única coisa estranha sobre os corpos. Embora cada pessoa tivesse membros e rostos torcidos, como se tivessem experimentado uma morte extremamente dolorosa, nenhum deles apresentava sinais de luta ou ferimentos. Não houve cortes de faca, queimaduras, contusões ou buracos de bala. A pele deles era clara, e não azul ou vermelha por asfixia por gás.

Além disso… os corpos pareciam estar se decompondo em um ritmo alarmante, muito mais rápido do que deveriam.

A Tentativa de Salvamento

Sem nada para fazer, o capitão do Estrela de prata decidiu que a melhor decisão que poderia tomar era rebocar o navio de volta para salvamento. Pelo menos então a tripulação do orangotango poderia receber um enterro adequado e as partes do navio poderiam ser bem aproveitadas. O dinheiro arrecadado com o salvamento poderia ser dividido entre todas as tripulações dos navios que ouviram o pedido de socorro.

A tripulação do Estrela de prata anexado uma linha ao orangotango e voltou para seu próprio navio. Mal sabiam eles que a história do Ourang Medan não foi bem feito.

Primeiros sinais de desastre

Quando o sol do Pacífico começou a se pôr abaixo do horizonte, o Estrela de prata estava rebocando o orangotango Medan para a costa. Alguns minutos depois de terem saído, os membros da equipe de resgate ainda estavam na orangotango percebeu o cheiro de fumaça.

Alarmados, eles verificaram o navio e descobriram fumaça saindo do compartimento de carga nº 4.

Sem outras opções para eles, os membros restantes da equipe de resgate abandonaram o navio e voltaram para o Estrela de prata. Eles cortaram a corda, ganharam alguma distância entre os dois navios e esperaram.

A explosão

Apenas alguns segundos depois que a corda foi cortada, o Ourang Medan explodiu em fogo e fumaça no meio do oceano. De acordo com a tripulação, a explosão impulsionou o navio para fora da água por um ou dois segundos. Então, o navio deslizou para o fundo do oceano e afundou no mar, enterrando o mistério do que quer que tenha causado a explosão e as terríveis mortes da tripulação a bordo para sempre.

O que causou a explosão? O que poderia ser então volátil no Cargo Hold No.4 que entraria em combustão espontânea no meio do oceano? E, mais misteriosamente, o que matou a tripulação do Ourang Medan?

O seguimento

Durante cinco anos após a descoberta, nenhuma palavra foi dita sobre o Ourang Medansua tripulação falecida ou a explosão suspeita após sua descoberta.

O único relatório público e oficial arquivado sobre a descoberta do navio fantasma Ourang Medan foi arquivado com a Guarda Costeira dos Estados Unidos. Ela foi feita cinco anos após o incidente e incluiu o depoimento da equipe de resgate que estava a bordo do navio.

No relatório, eles escreveram sobre os corpos, dizendo: “…seus rostos congelados voltados para o sol… olhando, como se estivessem com medo… as bocas estavam escancaradas e os olhos arregalados”.

Parecia uma história bastante atraente, mas era real ou apenas uma farsa elaborada?

O Ourang Medan existiu?

Nos anos após a publicação do relatório com a Guarda Costeira dos EUA, vários questionaram sua legitimidade. Algumas entrevistas foram feitas com os navios britânicos e holandeses que também responderam ao pedido de socorro, mas nenhum deles poderia dar uma resposta de uma forma ou de outra, pois não exploraram os destroços do navio. orangotango.

Quando os registros de transporte de carga holandeses foram consultados, bem, não há registro do Ourang Medan ou sua tripulação.

De quem é o navio, afinal?

Alguns especularam que o navio não estava registrado na Holanda, mas na verdade em Sumatra, que, na época da descoberta do Ourang, era uma colônia nas Índias Orientais Holandesas. No entanto… o navio também não estava registrado em Sumatra. Então, cujo navio era isto?

Bem, algumas pessoas têm uma teoria insidiosa de que pode ter pertencido ao Japão. Essa teoria também pode explicar a explosão suspeita.

Guerra química

Alguns teóricos acreditam que o Ourang Medan carregava armas biológicas letais no compartimento de carga No.4. De acordo com os teóricos da conspiração, eles foram criados por cientistas japoneses durante um conjunto de experimentos secretos criados por uma unidade especializada chamada Unidade 731.

Era um departamento japonês de pesquisadores secretos que pretendia descobrir e fabricar as armas biológicas mais perigosas que pudessem. A unidade 731 foi criada em 1932 pelo bacteriologista japonês Shirō Ishii. Este homem não parou por nada, conduzindo experimentos horríveis em nome da ciência durante a Segunda Guerra Mundial… qualquer coisa que desse ao Japão vantagem sobre os aliados.

Era o orangotango secretamente um navio japonês, contrabandeando perigosas armas biológicas para o Pacífico? Provavelmente nunca saberemos com certeza, mas isso explicaria a fumaça, o calor incomum e a explosão violenta a bordo do navio.

Mas, há outra explicação?

Atividade Paranormal

Claro, os teóricos do paranormal têm suas próprias ideias sobre o que aconteceu a bordo do Ourang Medan. A teoria mais popular é que a tripulação foi assediada por uma série de espíritos irados que literalmente assustaram a tripulação até a morte e sugaram a vida de seus corpos.

Outros acham que a tripulação viu algo que não podiam explicar, algo que era literalmente muito estranho para suas mentes, como alienígenas ou fantasmas, e todos morreram de choque.

Outro teórico…

Um homem deu sua vida para resolver o mistério do Ourang Medan. Seu nome é Professor Theodor Siersdorfer. Ele passou os últimos cinquenta anos pesquisando tudo o que pode sobre o Ourang Medan, incluindo os relatos em primeira mão da tripulação do Silver Star. Ele acha que o porão de carga nº 4 continha vários produtos químicos voláteis e mortais, como cianeto de potássio e nitroglicerina, responsáveis ​​pela explosão iminente. Até o momento, porém, sua teoria não foi comprovada.

O Mistério Permanece

É provável que nunca saibamos o que realmente aconteceu naquele fatídico dia de 1947, quando a tripulação do Ourang Medan supostamente morreu. Se o navio já existiu, será impossível determinar o que causou a morte da tripulação, já que nada resta dos destroços explodidos e não há nenhum tripulante vivo para contar a história. Permanece um mistério. Pelo menos se algo estranho era a bordo com a tripulação naquele dia, está enterrado no fundo do mar para sempre.

O que você acha que aconteceu? O navio existiu? Foi uma guerra química, uma conspiração ou algo estranho?