Orçamento 2024: Governo compromete-se a impulsionar o ecossistema de veículos eléctricos através de apoio à infra-estrutura

A Ministra das Finanças, Nirmala Sitharaman, no seu discurso sobre o Orçamento 2024, declarou hoje que o governo pretende reforçar o ecossistema de veículos eléctricos (VE), fornecendo apoio à infra-estrutura de carregamento e de produção em todo o país. No seu orçamento pré-eleitoral – tecnicamente uma votação por conta e comummente referido como um orçamento intercalar – Sitharaman enfatizou o incentivo aos autocarros eléctricos para as redes de transportes públicos como um aspecto central desta estratégia.

“O nosso governo está empenhado em expandir e fortalecer o ecossistema dos veículos eléctricos, apoiando activamente a produção e a infra-estrutura de carregamento”, afirmou o ministro das Finanças. Adicionalmente, destacou a intenção de promover a adopção de autocarros eléctricos nas redes de transportes públicos através da implementação de mecanismos de segurança de pagamento.

Mistura obrigatória e alternativas ecológicas

Sitharaman sublinhou que será aplicada a mistura obrigatória de biogás comprimido em gás natural comprimido para transporte e gás natural canalizado. Além disso, anunciou o lançamento do esquema de Biofabricação e Bio Fundição, com o objetivo de fornecer alternativas ecológicas para a produção biodegradável.

Expectativas não atendidas e preocupações da indústria

Embora reconhecendo os aspectos positivos do orçamento provisório, Chakravarthi C, Diretor Geral da Quantum Energy, expressou algumas expectativas não atendidas. Ele enfatizou particularmente a antecipação de uma extensão do programa de subsídios FAME II para além da sua expiração iminente em Março de 2024. Esta extensão, alinhada com a ambiciosa meta do governo para 2030 de ter 30 por cento de veículos eléctricos nas estradas indianas, teria apoiado ainda mais a indústria de VE.

Chakravarthi também destacou os benefícios potenciais de uma redução substancial no GST em baterias e células de íons de lítio, defendendo uma redução de 18% para 5%. Esta redução, argumentou ele, teria aliviado os custos de produção, tornando os VEs com preços mais competitivos e, assim, promovendo uma maior adoção pelos consumidores.

A ausência de uma política padronizada para o mercado de troca de baterias foi identificada como uma oportunidade perdida por Chakravarthi, informou a PTI.

O cofundador e sócio-gerente da Seafund, Mayuresh Raut, por outro lado, saudou os esquemas de telhados solares como um impulso significativo. Raut enfatizou que estes esquemas não só contribuem para cumprir os objectivos de energia limpa, mas também posicionam a Índia para enfrentar os actuais impedimentos à adopção mais ampla de VE, especificamente a infra-estrutura de carregamento.

Mayank Bindal, fundador e CEO da Snap E Cabs, elogiou a iniciativa visionária do governo, afirmando que ela não apenas acelera a transição para o transporte sustentável, mas também promove a inovação e a criação de empregos no setor de VE.

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