OTAN – A Marinha da Rússia tem um problema de doca seca. De novo.

Há cinco anos, uma enorme doca seca flutuante perto do porto russo de Murmansk, no Ártico, afundou acidentalmente e quase levou consigo a nau capitânia da Marinha Russa, o porta-aviões Almirante Kuznetsov.

Foi uma grande dor de cabeça para a Marinha da Rússia: a doca seca, chamada FD-50, era uma das únicas capazes de atender navios enormes como o Kuznetsov ou o cruzador de batalha Pyotr Veliky. O próximo mais próximo ficava a quase 10 mil quilômetros a leste, na região de Primorye, no Pacífico.

Apesar dos planos para elevá-lo, o cais permanece no fundo do porto do Mar de Barents.

Agora a Rússia tem outro problema de doca seca no porto de origem da frota do Mar Negro: Sebastopol, o porto naval na Península da Crimeia ocupada.

Duas docas adjacentes nas instalações de reparação de Sevmorzavod foram atingidas, alegadamente por mísseis de cruzeiro fornecidos pelos britânicos, em 13 de Setembro, danificando pelo menos dois navios em reparação, incluindo um submarino.

As consequências do ataque da Ucrânia nas docas de Sebastopol, mostrando a proximidade de um dos edifícios danificados ao local do impacto.

Não está claro se o ataque – o maior à base da frota russa desde que a Rússia lançou a sua invasão em grande escala em Fevereiro de 2022 – danificou apenas os dois navios ou as próprias docas secas.

De qualquer forma, dizem os especialistas, as capacidades navais do Mar Negro serão provavelmente seriamente reduzidas num futuro próximo. Não existem instalações comparáveis ​​capazes de realizar grandes trabalhos de reparação em navios russos em qualquer outro lugar do Mar Negro.

“Embora a greve específica tenha um impacto sobre [Black Sea Fleet] operações, o maior impacto é cumulativo”, disse Dmitry Gorenburg, um cientista pesquisador que se concentra nas forças armadas russas no Centro de Análises Navais, um grupo de reflexão perto de Washington, DC “No geral, vejo o controle da Rússia sobre o Mar Negro diminuindo gradualmente .”

Thord Are Iversen, analista de defesa norueguês e ex-oficial da Marinha Real Norueguesa, disse que as próprias docas parecem ter sofrido apenas danos superficiais.

“As docas secas são alvos difíceis, difíceis de infligir grandes danos. O principal desafio provavelmente será limpar os destroços”, disse ele.

‘Agora um celeiro em vez de uma fábrica’

Desde a tomada e ocupação da Crimeia em 2014, a Rússia expandiu a sua presença militar na península, construindo guarnições e defesas aéreas. Investiu pesadamente em infraestrutura em Sebastopol, um porto naval histórico que anteriormente abrigou as marinhas russa e ucraniana do Mar Negro.

Com a sua anexação, a Rússia apreendeu os poucos navios restantes pertencentes à Marinha Ucraniana que estavam alojados em Sebastopol. Outros navios ucranianos foram afundados, afundados ou apreendidos em outros lugares ao redor do Mar Negro e do Mar de Azov.

O navio de desembarque russo da classe Ropucha, Minsk, deixa o porto. O Minsk foi um dos navios russos danificados pelos ataques com mísseis da Ucrânia em 13 de setembro.

Com o seu domínio do Mar Negro, a Rússia utilizou a sua marinha para transferir pessoal e equipamento para a Crimeia e outros lugares. Mais significativamente, utilizou navios para bombardear cidades e forças militares ucranianas com mísseis de cruzeiro.

Em 14 de abril de 2022, a nau capitânia da frota russa do Mar Negro, o cruzador de mísseis guiados Moskva, foi atingida e afundada a oeste da Crimeia, ao sul do porto de Odesa. Autoridades ucranianas disseram mais tarde que mísseis antinavio Netuno modificados foram usados ​​no ataque, um grande constrangimento para a Marinha Russa.

As estimativas do número de mortos entre os marinheiros variaram de algumas dúzias a centenas; uma semana após o incidente, o Ministério da Defesa da Rússia disse que um marinheiro morreu e 27 estavam desaparecidos, números que muitos especialistas concluíram serem implausíveis.

Os navios de superfície e submarinos russos continuaram a desempenhar um papel na guerra em curso, disparando principalmente mísseis contra alvos terrestres, mas também acompanhando os navios de carga ucranianos utilizados para transportar cereais para os mercados mundiais.

Ao mesmo tempo, com a ajuda de milhares de milhões de dólares em armamento e equipamento ocidental, as forças armadas da Ucrânia construíram gradualmente os seus arsenais, incluindo sistemas de artilharia e foguetes, drones kamikaze que funcionam como mini-mísseis e mísseis de longo alcance.

Isso inclui mísseis de cruzeiro lançados do ar pela Grã-Bretanha – chamados Storm Shadows – e uma variante francesa chamada SCALP.

Na madrugada de 13 de Setembro, a Ucrânia atacou as instalações portuárias de Sebastopol, incluindo a instalação de reparação de Sevmorzavod, com uma barragem de 10 mísseis de cruzeiro. Pelo menos 24 pessoas ficaram feridas no ataque de Sebastopol, segundo administradores russos locais.

O Ministério da Defesa russo afirmou que os seus sistemas de defesa aérea derrubaram sete mísseis. Ele também disse que três drones marítimos não tripulados atacaram o navio patrulha Vasily Bykov ao largo da Crimeia, mas o navio destruiu os drones.

Andriy Yusov, porta-voz da agência de inteligência militar da Ucrânia, disse que dois navios em duas docas secas adjacentes em Sevmorzavod – um navio de desembarque chamado Minsk e um submarino diesel da classe Kilo chamado Rostov-on-Don – foram destruídos.

As reivindicações não puderam ser verificadas de forma independente.

No entanto, imagens de satélite divulgadas nos dias seguintes mostraram os dois navios danificados. Especialistas navais disseram que o Minsk parecia ter sido fortemente danificado, possivelmente inoperante. O Rostov-On-Don, um dos quatro submarinos com capacidade para mísseis de cruzeiro da frota do Mar Negro, também sofreu grandes danos.

O Ministério da Defesa russo, entretanto, disse que os navios serão totalmente restaurados e “continuarão a servir em combate como parte das suas frotas”.

Especialistas disseram que as evidências são menos claras sobre se as docas secas foram danificadas. Mas levará um tempo considerável para remover os navios danificados – possivelmente meses. A grande questão agora é se outros navios russos, especificamente submarinos, podem receber manutenção e reparos.

Os russos “não têm onde consertar navios danificados”, disse Natalya Humenyuk, porta-voz do comando militar do sul da Ucrânia, em postagem no Telegram, porque a instalação de reparos agora se assemelha a “um celeiro em vez de uma fábrica”.

“A longo prazo, dependendo de quanto tempo leva para que as docas atacadas voltem a funcionar, o impacto na manutenção pode ser significativo”, disse Iversen à RFE/RL. “Atrasos na manutenção podem enviar navios e submarinos para o porto, tornando-os indisponíveis para operações e vulneráveis ​​a ataques ucranianos”.

Há um número limitado de outras docas flutuantes na Crimeia, bem como em outros portos da Crimeia, como Kerch e Feodosiya. Mas os especialistas dizem que todos eles não possuem a infraestrutura especializada necessária para fazer reparos complicados, em submarinos ou em muitos navios de guerra.

Em Novorossiysk, por exemplo, um importante porto de petróleo e gás localizado a cerca de 500 quilómetros a leste de Sebastopol, não existem instalações para a manutenção de navios de guerra específicos, como submarinos.

“Futuros ataques ucranianos poderão aumentar os problemas de manutenção. Se infligirem danos a instalações importantes em Sebastopol, a situação poderá tornar-se crítica, e os russos não têm formas fáceis de sair desta situação”, disse Iversen. “Reformar outro estaleiro para substituir Sebastopol levará tempo – tempo que uma frota do Mar Negro em guerra não tem.”

A agência de inteligência militar da Ucrânia anunciou em 11 de setembro que suas forças haviam recapturado várias plataformas offshore de perfuração de petróleo e gás conhecidas informalmente como Torres Boyko. As forças russas usaram as plataformas estrategicamente localizadas como bases avançadas e helipontos; Acredita-se também que a Rússia tenha instalado instalações de radar e sistemas de mísseis nas plataformas.

A disposição da Ucrânia de usar mísseis de cruzeiro lançados do ar para atingir instalações e defesas aéreas russas na Crimeia, além de tomar as plataformas de petróleo e gás, destaca “uma deterioração constante” da capacidade da Frota Negra Russa de se proteger, disse Gorenburg.

“Os navios russos estão cada vez mais vulneráveis ​​no porto de Sebastopol”, disse ele à RFE/RL. “Os reparos são difíceis quando suas docas secas podem ser atacadas.”

De qualquer forma, a Ucrânia espera ser capaz de conduzir mais ataques a navios russos, disse o Ministro da Transformação Digital, Mykhaylo Fedorov, em 15 de setembro.

“Haverá mais drones, mais ataques e menos navios russos. Isso é certo”, disse ele à Reuters.

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