OTAN reforçará presença no Mar Báltico após danos em cabos de energia e internet

A Otan informou nesta sexta-feira, 27 de dezembro, que aumentará sua presença no Mar Báltico após a sabotagem nesta semana de um cabo de energia submarino e quatro linhas de internet, enquanto a Estônia, membro da aliança, lançou uma operação naval para proteger uma ligação elétrica paralela.

Na quinta-feira, a Finlândia apreendeu um navio que transportava petróleo russo sob suspeita de que a embarcação tenha causado uma queda no cabo de energia submarino Estlink 2, que o conecta à Estônia, e nas linhas de fibra óptica, e na sexta-feira disse que havia pedido apoio à OTAN.

Os países do Mar Báltico estão em alerta máximo para atos de sabotagem após uma série de interrupções de cabos de energia, linhas de telecomunicações e gasodutos desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022, embora os equipamentos submarinos também estejam sujeitos a mau funcionamento e acidentes.

“Concordamos com a Estônia e também comunicamos ao Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte, que nosso desejo é ter uma presença mais forte da OTAN”, disse o presidente finlandês Alexander Stubb em uma entrevista coletiva.
Rutte disse que discutiu com Stubb a investigação liderada pelos finlandeses, expressando seu apoio.

“A OTAN aumentará sua presença militar no Mar Báltico”, escreveu Rutte na plataforma de mídia social X.

O Kremlin disse na sexta-feira que a apreensão de um navio que transportava petróleo russo pela Finlândia era de pouca preocupação para a administração russa. No passado, Moscou negou envolvimento em qualquer incidente de infraestrutura do Báltico.

A Estônia informou que sua marinha foi mobilizada para proteger o cabo submarino Estlink 1, ainda operacional. “Se houver uma ameaça à infraestrutura submarina crítica em nossa região, também haverá uma resposta”, disse o Ministro das Relações Exteriores da Estônia, Margus Tsahkna, no X.

Tsahkna disse na quinta-feira que os danos às instalações submarinas na região se tornaram tão frequentes que era difícil acreditar que todos foram causados ​​apenas por acidente ou má navegação.

Os incidentes mostraram a necessidade de atualizar leis marítimas centenárias para proibir explicitamente danos à infraestrutura submarina, disse o ministro da Justiça do país à Reuters na sexta-feira.

A interrupção de 658 megawatts (MW) no Estlink 2 começou ao meio-dia, horário local, na quarta-feira, deixando apenas o Estlink 1 de 358 MW que liga a Finlândia e a Estônia, disseram os operadores da rede elétrica dos países.

Investigadores finlandeses acreditam que o navio apreendido — uma embarcação registrada nas Ilhas Cook chamada Eagle S — pode ter causado os danos ao arrastar sua âncora pelo fundo do mar, um dos vários incidentes desse tipo nos últimos anos.

A Frota Russa das Sombras

O presidente finlandês disse que era necessário parar o Eagle S para evitar mais destruição. “Se tivesse continuado ancorado no fundo do mar, mais danos teriam ocorrido”, disse Stubb.

O serviço alfandegário da Finlândia disse acreditar que o navio fazia parte da chamada frota paralela de petroleiros antigos que buscam fugir das sanções à venda de petróleo russo.

Mas o primeiro-ministro finlandês Petteri Orpo, quando questionado sobre o Eagle S, disse na quinta-feira que era muito cedo para dizer se a Rússia teve algum papel nos danos ao cabo.

As operadoras de rede Fingrid da Finlândia e Elering da Estônia esperam que o reparo do Estlink 2 leve meses, com retorno ao serviço previsto para 1º de agosto de 2025.

A interrupção pode aumentar os preços da eletricidade durante os meses de inverno, mas não impedirá a dissociação planejada em fevereiro da Estônia, Letônia e Lituânia da rede elétrica conjunta da era soviética com a Rússia e a Bielorrússia, disse Elering.

A Lituânia disse em um comunicado na sexta-feira que sua marinha aumentou a vigilância e o patrulhamento no Mar Báltico após o incidente e que apoiaria as iniciativas da Estônia e da Finlândia.

A polícia sueca continua liderando uma investigação criminal sobre a violação de dois cabos de telecomunicações no Mar Báltico no mês passado e nomeou um navio chinês vindo da Rússia como possível culpado.

Separadamente, as polícias finlandesa e estoniana continuam uma investigação sobre os danos do ano passado ao gasoduto Balticconnector e a vários cabos de telecomunicações nos quais outro navio chinês vindo da Rússia foi identificado.