HomeChinaProjetos de construção ferroviária estrangeiros promovendo os interesses da China

Projetos de construção ferroviária estrangeiros promovendo os interesses da China

Entre 2008 e 2019, a China construiu uma média de 5.464 km de trilhos por ano no próprio país e em diversas nações

A organização China Power Project, um apêndice científico direto especialista sobre China do Center for Strategic and International Studies (CSIS), elaborou um estudo complexo sobre como os projetos de construção ferroviária estrangeiros estão promovendo os interesses da China.

De forma resumida, o canal Área Militar trouxe as partes mais importantes do artigo. As ferrovias facilitam o movimento de pessoas e mercadorias em todo o mundo, o que pode aumentar a atividade do mercado e impulsionar o desenvolvimento econômico.

CCTV

O apoio em larga escala da China para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária em todo o mundo oferece uma oportunidade única para Pequim impulsionar a conectividade regional e colher os benefícios econômicos e políticos resultantes.

Muito desse esforço está ligado à Belt and Road Initiative (BRI) mais ampla, uma iniciativa emblemática que visa posicionar a China no centro do comércio e do comércio global. Embora tenha havido alguns sucessos, muitos projetos ferroviários permanecem inacabados e alguns enfrentam grandes desafios.

A presença da China em projetos de construção ferroviária no exterior está enraizada na rápida expansão da própria rede ferroviária doméstica da China. Entre 2008 e 2019, a China construiu uma média de 5.464 quilômetros (km) de trilhos por ano, o que é quase equivalente à distância entre a cidade de Nova York e Londres.

Xinhua/Cheng Min

Aproximadamente metade dos novos trilhos adicionados foi ferroviário de alta velocidade. Com 35.388 km, a rede ferroviária de alta velocidade da China é a maior do mundo, apesar de não existir uma definição única reconhecida internacionalmente para trens de alta velocidade. A União Internacional de Ferrovias inclui linhas com velocidades máximas de pelo menos 160 km por hora.

Combinada com ferrovias de “não alta velocidade”, todo o sistema ferroviário da China se estendia por 139.800 km em 2019, tornando-se a segunda maior do mundo depois do sistema de ferrovia dos EUA, que mediu 202.600 km.

O sistema ferroviário da China é o produto de uma colcha de retalhos de empresas estatais (SOEs). Grandes conglomerados, como a China Railway Construction Corporation e a China Railway Engineering Corporation, construíram grande parte dos trilhos e outras infraestruturas físicas que compõem a rede ferroviária da China.

Enquanto isso, empresas como a China Railway Rolling Stock Corporation – a maior fabricante de material rodante do mundo em receita – produziram as locomotivas e vagões que circulam nesses trilhos.

Essas SOEs (e outras) ganharam significativa capacidade industrial e know-how por meio da construção da rede ferroviária da China e têm procurado cada vez mais exportar essa capacidade para o exterior.

De acordo com o China Global Investment Tracker (CGIT), as empresas chinesas assinaram US $ 61,6 bilhões em contratos de construção ferroviária de 2013 a 2019 – mais do que o dobro do valor do período de sete anos anterior (2006-2012).

Este aumento coincidiu com o lançamento do Belt and Road Initiative da China em 2013. Dos 34 países que assinaram contratos de construção ferroviária com a China, 29 estão envolvidos no BRI.

A África recebeu a segunda maior quantidade de contratos ferroviários de 2013-2019. Em US $ 20,8 bilhões, isso representou 33,8% do total. Semelhante à Ásia, os maiores contratos na África estão concentrados em alguns países.

Cerca de US $ 7,5 bilhões em contratos de construção ferroviária (36,1% do montante na África) foram assinados com a Nigéria, onde a China está construindo uma série de linhas que compreendem o Projeto de Modernização da Ferrovia Lagos-Kano, com 1.300 km de extensão.

Este enorme empreendimento fez da Nigéria o maior destinatário mundial de contratos de construção ferroviária chinesa durante o período 2013-2019.

A China não é o único país ajudando a construir infraestrutura ferroviária no exterior. O Japão tem sido um jogador importante na construção de infraestrutura no Sudeste Asiático por décadas.

Em 2017, o Japão ganhou uma licitação para atualizar uma rota de 750 km conectando as duas maiores cidades da Indonésia, Jacarta e Surabaya. Em 2020, as autoridades indonésias expressaram interesse em fundir isso com um projeto chinês em andamento.

O projeto combinado seria construído por um consórcio de empresas chinesas e japonesas.

Na África, a França fechou um acordo de 2 bilhões de euros (US $ 2,3 bilhões) com o Quênia em 2019 para construir vários projetos de infraestrutura, incluindo uma linha ferroviária da capital Nairóbi ao Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta.

A mudança veio como parte de um impulso mais amplo do presidente francês Emmanuel Macron para impulsionar os laços econômicos, militares e culturais da França com a África Oriental.

Assim, os líderes chineses fizeram dos projetos ferroviários um elemento importante do BRI. Em um discurso de 2014, o presidente chinês Xi Jinping afirmou: “A China atribui grande importância aos projetos de ferrovias e rodovias que ligam a China a … países vizinhos” e acrescentou: “Esses projetos terão consideração prioritária no planejamento e implementação do ‘Belt e Road ‘Initiative.”

Este é o domínio expansionista chinês do século XXI, não somente bélico, mas em guerra de informação e influência econômica, as principais armas chinesas para chegar como maior potência bélica em 2030 e econômica em 2050.

O resultado recente do jogo estratégico de Xi Jinping é Mianmar, onde influenciou o golpe militar para continuar seus interesses, como implantar a linha ferroviária até a Baía de Bengala.

Global Power, CSIS, via Redação Área Militar


RECEBA NOSSAS NOTÍCIAS



ENTRE EM NOSSO CANAL NO TELEGRAM



Área Militarhttp://areamilitarof.com
Análises, documentários e geopolíticas da área militar destinados à educação e proliferação de informações de alta qualidade. Siga nosso Twitter https://twitter.com/areamilitarof
ARTIGOS RELACIONADOS

Deixe uma resposta

AGORA!