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A relação acolhedora entre a Tesla Inc. de Elon Musk e a China ficou novamente em evidência na quarta-feira, quando o presidente Xi Jinping expressou apoio à fabricante de automóveis elétricos dos EUA na China e Musk, por sua vez, expressou a sua gratidão por essa recepção calorosa.
De acordo com uma postagem no Weibo da conta oficial da Tesla na China, Musk, o CEO da Tesla, participou de um banquete na noite de 15 de novembro para dar as boas-vindas a Xi, que está em São Francisco para se encontrar e manter conversações com o presidente dos EUA, Joe Biden, como parte deste evento. reuniões semanais dos líderes da Cooperação Económica Ásia-Pacífico.
No jantar, Xi “reuniu-se com Elon Musk e outros representantes importantes numa pequena reunião, mostrando apoio ao desenvolvimento da Tesla na China”, dizia o post.
“Musk expressou gratidão e aplaudiu o rápido crescimento do setor de veículos de novas energias da China”, disse o post da Tesla no Weibo, observando que este ano marca o 10º aniversário da entrada da Tesla na China e sua fábrica em Xangai, construída em 2019, “tornou-se um centro crucial de produção e exportação para Tesla.”
“Estamos muito honrados por fazer parte do rápido crescimento e esperamos expressar nossa sincera gratidão ao incentivo e apoio de todos os amigos”, continuou. “Continuaremos a mergulhar fundo na China.”
A Agência de Notícias Xinhua informou anteriormente que Musk disse que os negócios da Tesla na China estão indo “muito bem” e ele está “muito feliz” com seu progresso, citando uma entrevista com o homem mais rico do mundo.
Embora outras partes do império de Musk, nomeadamente a SpaceX e os seus satélites Starlink que oferecem acesso à Internet de alta velocidade, tenham recebido uma recepção gélida – Pequim não permite que a SpaceX forneça acesso à Internet a utilizadores chineses através do Starlink – a Tesla teve uma recepção totalmente diferente. .
A montadora norte-americana tem desfrutado de vantagens na China – o maior mercado automotivo do mundo e também o maior para veículos elétricos – que outras empresas internacionais têm lutado para obter. O mais notável foi o facto de a China ter permitido que a Tesla fosse proprietária integral das suas operações domésticas, em vez de ter de partilhar a custódia com um parceiro de joint venture local.
Isenções fiscais, empréstimos baratos e outras formas de assistência ajudaram posteriormente a transformar a China no mercado mais importante da Tesla fora dos EUA. Agora, o centro de produção da Tesla em Xangai é fundamental para a montadora, produzindo mais de 710.000 carros em 2022, representando mais da metade da produção global da empresa.
Mas o caminho nem sempre foi fácil, com a Tesla também enfrentando cobertura negativa da imprensa e críticas online sobre a segurança dos seus carros. Teslas também foram impedidos de entrar em complexos militares e conjuntos habitacionais chineses nos últimos anos, com essas restrições decorrentes de preocupações sobre dados confidenciais coletados por câmeras embutidas nos veículos, embora Tesla e Musk tenham prometido que as regras locais de dados serão sempre seguidas.
A Tesla começou a exportar sedãs Modelo 3 construídos na fábrica de Xangai no final de 2020, menos de um ano depois de iniciar a produção em sua primeira fábrica de automóveis no exterior. Em julho de 2021, a empresa referiu-se à instalação como seu principal centro de exportação de veículos. Atualmente, a fábrica nos arredores do centro financeiro da China tem capacidade para produzir 1,1 milhões de veículos elétricos todos os anos.
Para competir melhor na China, a Tesla lançou recentemente um sedã Modelo 3 renovado e um veículo utilitário esportivo Modelo Y renovado. Elevou ligeiramente os preços de ambos os modelos após grandes descontos no início deste ano, que desencadearam uma feroz guerra de preços no país entre montadoras nacionais e internacionais.
