USAF – Comandante, pilotos de teste avaliam nova aeronave elétrica

Geraghty elogiou a aeronave, o vôo silencioso e o quão leve o Electro acabou sendo. Em vez de rebocar a aeronave de 1.000 libras, Geraghty empurrou-a pessoalmente para a linha de voo antes do voo. Ele também acrescentou que era muito mais fácil entrar e sair do que um Falcão de Combate F-16 à sua lista de benefícios.

Geraghty, junto com outros pilotos de teste da Base Aérea de Eglin, voou o Electro de dois lugares com um instrutor por aproximadamente 45 minutos, cada um consistindo em trabalho padrão, manobras de área e estol. Posteriormente, eles forneceram feedback e observações específicas sobre o voo, denominadas avaliações qualitativas, baseadas em sua experiência única de teste.

As informações colhidas nos QEs, que acontecerão ao longo do ano, irão esclarecer e validar as expectativas sobre o uso da aviação elétrica.

Esses voos faziam parte de outro 413º Esquadrão de Testes de Voo e AFWERX parceria. A 96ª unidade TW forneceu a localização e logística, enquanto a AFWERX financiou a operação.

“Eglin oferece uma combinação única de espaço aéreo, pilotos de teste, infraestrutura de carregamento e experiência anterior em aeronaves elétricas que influenciou uma implantação de QE na região da Flórida”, disse o tenente-coronel John Tekell, líder do Agility Prime da AFWERX.

AFWERX, o braço de inovação da Força Aérea, tem quatro tipos diferentes de aeronaves que planeja implantar para análise de QE em várias bases da Força Aérea ao longo deste ano fiscal para coletar mais dados de QE sobre aviões elétricos.

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