O major Kyle McAlpin, contato do AIA MagNav, expressou entusiasmo pelo resultado bem-sucedido, afirmando: “Todo piloto teme pontos únicos de falha. Nossos documentos de estratégia lamentam a dependência excessiva do DoD no GPS, um ponto único de falha em nossa capacidade de navegar com precisão . A próxima luta exige posicionamento e navegação inatacáveis. Podemos conseguir isso aprimorando o GPS com alternativas como navegação celeste, sinais de oportunidade, navegação visual e navegação magnética. Nesta semana, demos um passo importante para tornar uma dessas modalidades uma realidade fazendo a transição do MagNav das mentes do MIT e do MIT Lincoln Laboratory para uma aeronave operacional, abrindo caminho para nossos serviços irmãos e expansão para novas plataformas.”
Nas mesmas surtidas de demonstração, a equipe AIA MagNav garantiu a aprovação de voo para seu parceiro de transição de pesquisa de inovação em pequenas empresas, SandboxAQ, para implantar seu magnetômetro quântico oito meses antes do cronograma.
“SandboxAQ viu grande valor em nossa parceria com a equipe do Major McAlpin no Air Force AI Accelerator. Juntos, estamos ampliando os limites da detecção quântica. Estamos ansiosos para tornar as soluções de navegação quântica uma realidade para aviadores americanos e aliados no próximo futuro”, disse Jen Sovada, presidente do setor público da SandboxAQ.
A demonstração bem-sucedida do MagNav no C-17 marca um marco significativo no avanço das capacidades de navegação para a Força Aérea dos EUA. A colaboração inovadora entre AIA, MIT, MIT Lincoln Laboratory e outros parceiros abre caminho para mais inovações em tecnologias de navegação, beneficiando não apenas a Força Aérea, mas também a comunidade de aviação em geral.
