Navio espião russo entra em águas do Reino Unido pela segunda vez, diz Marinha Britânica

A Marinha britânica disse na quarta-feira que está intensificando medidas para proteger suas águas de operações secretas russas após identificar um navio espião russo em águas do Reino Unido pela segunda vez em semanas.

O navio espião russo, chamado Yantar, navegou pelo Canal da Mancha esta semana, de acordo com o Ministério da Defesa (MoD). Enquanto navegava pelo Canal, ele foi flanqueado pelo HMS Somerset, disse o ministério.

O Yantar entrou em águas britânicas pela primeira vez em novembro e “vagou” por uma infraestrutura submarina crítica, disse, acrescentando que, após receber um aviso de um submarino britânico, deixou o Reino Unido em direção ao Mediterrâneo, mas já retornou.

O episódio ocorre em meio a preocupações crescentes sobre sabotagem russa em águas internacionais em meio à guerra da Rússia na Ucrânia e uma série de outros incidentes no Mar Báltico.

Somerset lançou secretamente seu helicóptero Merlin, que usou seus poderosos sensores para localizar o navio russo enquanto ele seguia para o norte em direção ao Canal da Mancha.

A fragata Type 23 aproximou-se da localização do Yantar e interceptou-o na entrada do Canal – ao sul do esquema de separação de tráfego em Ushant, perto da França.

O navio de guerra baseado em Plymouth assumiu as funções de monitoramento dos aliados da OTAN depois que eles seguiram o Yantar em águas próximas à França.

Somerset usou seus radares e sensores de última geração para relatar cada movimento durante a operação, mantendo uma distância próxima de Yantar através do Canal e do Estreito de Dover.

O navio patrulha Tyne também estava monitorando o Yantar — o último em águas ao redor do Reino Unido foi em novembro, quando suas atividades foram monitoradas por várias unidades da Marinha Real.

Submarino russo Novorossiysk navega na frente do RFA Tidesurge. Foto: Royal Navy

Antes da operação de monitoramento do Yantar, o petroleiro RFA Tidesurge e um helicóptero de caça a submarinos Merlin – o Swordfish Flight do 814º Esquadrão Aéreo Naval – acompanharam o submarino russo Novorossiysk e a fragata RFS Boiky enquanto eles seguiam para o norte pelo Canal da Mancha ao longo de alguns dias.

O secretário de Defesa britânico, John Healey, disse que o Reino Unido estava fortalecendo sua proteção de cabos e outras infraestruturas offshore no Mar Báltico, fornecendo aeronaves de patrulha e vigilância marítima para auxiliar os esforços da OTAN.

“Minha mensagem ao presidente Putin é clara. Sabemos o que vocês estão fazendo e não vamos nos esquivar de uma ação robusta para proteger a Grã-Bretanha”, disse Healey na quarta-feira.

Ele implantará um sistema avançado de IA, conhecido como Nordic Warden, para o mesmo propósito, disse Healey. Isso foi anunciado pelo governo britânico após danos ao cabo submarino Estlink2 entre a Estônia e a Finlândia em dezembro.

“Juntamente com nossa Força Expedicionária Conjunta e aliados da OTAN, estamos fortalecendo nossa resposta para garantir que navios e aeronaves russos não possam operar em segredo perto do território do Reino Unido ou da OTAN.

“Continuaremos a denunciar a atividade maligna que Putin dirige, reprimindo a frota fantasma russa para impedir o financiamento de sua invasão ilegal da Ucrânia.”

O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, se recusou a comentar a declaração do Reino Unido durante um briefing com jornalistas na quinta-feira. Questionado sobre a alegação de que o Yantar navegou pelo Canal da Mancha esta semana, Peskov disse que “não estava realmente familiarizado com o assunto”, sem elaborar mais.

Israel forneceu ao Irã plataformas de centrifugação contendo explosivos

Israel forneceu ao Irã plataformas de centrífuga contendo explosivos para seu programa de enriquecimento nuclear, reconheceu pela primeira vez uma alta autoridade iraniana, ressaltando a sofisticação dos programas de sabotagem que têm como alvo a República Islâmica.

Os comentários de Mohammad Javad Zarif , um ex-ministro das Relações Exteriores que atua como vice-presidente de assuntos estratégicos do presidente reformista Masoud Pezeshkian , parecem ter como objetivo explicar ao público descontente do país os desafios que o governo do Irã enfrenta sob as esmagadoras sanções ocidentais sobre o programa. Os comentários também reconheceram detalhes relatados anteriormente em Israel sobre um ataque de 2021 à instalação subterrânea de enriquecimento nuclear de Natanz, no Irã.

A revelação, divulgada esta semana, mostra o perigo que o Irã ainda enfrenta depois que Israel atacou o país duas vezes durante a guerra entre Israel e o Hamas na Faixa de Gaza, e ameaça atingir diretamente suas instalações nucleares enquanto o presidente eleito Donald Trump se prepara para retornar à Casa Branca na semana que vem.

“Isso é parte do dano das sanções, que você é forçado a receber (compras) por meio de vários revendedores em vez de comprar diretamente de uma fábrica”, disse Zarif. “Se o regime sionista puder se infiltrar em um dos revendedores, então ele pode fazer qualquer coisa e instalar qualquer coisa.”

Ele acrescentou: “Por exemplo, nossos amigos da Organização de Energia Atômica (do Irã) compraram uma plataforma para centrífugas nas quais (os israelenses) instalaram material explosivo.”

Zarif não deu mais detalhes, e o entrevistador não o pressionou sobre o assunto. No entanto, marcou o primeiro reconhecimento claro do grau de infiltração do Mossad no programa do Irã.

O programa disse que um sabotador “fez questão de fornecer aos iranianos a fundação de mármore na qual as centrífugas são colocadas”, que incluía “uma enorme quantidade de explosivos”.

Mergulhadores de Elite da OTAN testam proteção contra sabotagens de cabos submarinos

A OTAN enviou mergulhadores de operações especiais para testar novos sistemas projetados para ajudar a proteger infraestruturas subaquáticas críticas contra danos e sabotagem, problemas crescentes no Mar Báltico.

Cabos e tubulações subaquáticas que fornecem conectividade à internet e energia foram danificados em uma série de incidentes alarmantes nos últimos anos, com acusações de sabotagem surgindo sobre vários deles apenas nos últimos meses.

Esses incidentes destacam a vulnerabilidade dessas linhas, mas a aliança da OTAN está procurando respostas

No outono passado, mergulhadores de operações especiais de elite da aliança da OTAN praticaram desvios de sensores de detecção eletrônica subaquática como parte de um esforço para aumentar a proteção de infraestrutura subaquática crítica.

A OTAN compartilhou filmagens esta semana do evento de treinamento de novembro, o Exercício Bold Machina 2024 em La Spezia, na Itália, bem como comentários da liderança.

O evento de 13 nações foi o primeiro do tipo, disse o Capitão da Marinha dos EUA Kurt Muhler, diretor de desenvolvimento marítimo no Quartel-General de Operações Especiais da OTAN, e foi projetado para testar novos sensores que poderiam ser usados ​​para defesa contra tentativas de sabotagem subaquática.

Este exercício, que o Defense News relatou pela primeira vez , também testou mergulhadores de operações especiais aliados e suas habilidades para operar em espaços de batalha cada vez mais transparentes.

A Rússia está intensificando sua guerra secreta além da Ucrânia

Nos últimos três anos, a Rússia tem travado uma campanha cada vez mais descarada de sabotagem e subversão contra os aliados europeus da Ucrânia. Em 2024, Moscou intensificou significativamente suas táticas — voltando-se para assassinatos , comprometendo instalações de água em vários países europeus e mirando na aviação civil .

Nesta semana, o membro da Duma Alexander Kazakov afirmou que a sabotagem russa no Mar Báltico era parte de uma operação militar destinada a provocar a OTAN e ampliar o controle da Rússia sobre a área.

Embora eventos como o corte de cabos submarinos tenham atraído atenção substancial da mídia, nenhum esforço sistemático foi feito para avaliar o escopo total e a natureza das ações da Rússia contra a Europa.

A análise da Universidade de Leiden expõe até onde a Rússia está disposta a ir para enfraquecer seus adversários europeus e isolar a Ucrânia do apoio vital. Ela pinta um quadro assustador do potencial de escalada russa abaixo do limite nuclear — e ressalta a necessidade de uma resposta europeia concertada e assertiva, que tem faltado até agora.

Em meio a dúvidas crescentes sobre a disposição contínua dos Estados Unidos de garantir a segurança europeia e fornecer ajuda militar à Ucrânia, bem como a escalada dos ataques russos, a Europa não pode se dar ao luxo de hesitar em aumentar suas próprias capacidades militares.

COM BASE EM UMA visão geral das operações russas no domínio físico, excluindo a maioria das operações cibernéticas, a pesquisa da Universidade de Leiden destaca como Moscou está cada vez mais escalando além de suas campanhas de longa data de espionagem e interrupção digital .

Mesmo usando uma métrica conservadora para atribuição, as operações russas contra a Europa aumentaram de 6 em 2022 para 13 em 2023 e 44 em 2024. A maioria desses incidentes envolve preparativos para sabotagem.

Os alvos variam de infraestrutura crítica de energia e comunicações submarinas nos mares do Norte e Báltico a bases militares , armazéns e fábricas de armamentos . Outra tática russa comum tem sido as operações de influência que visam políticos europeus para corroer o apoio político à Ucrânia, tanto na União Europeia quanto em nível nacional.

Um exemplo importante é o escândalo Voice of Europe, que se concentrou em um site de notícias radical que se tornou uma ferramenta para o Kremlin divulgar conteúdo favorável à Rússia e canalizar dinheiro para políticos pró-Rússia em vários países europeus.

Junto com essas medidas mais sofisticadas, houve inúmeros atos de vandalismo aparentemente projetados para semear confusão e perturbar a vida cotidiana. Isso sugere uma abordagem operacional dupla, combinando ações realizadas por criminosos oportunistas recrutados por meio de plataformas como o Telegram com tramas de agentes ligados a agências estatais como o GRU.

Em 2024, as operações russas contra a Europa se intensificaram drasticamente, tanto em frequência quanto em escopo. Além de um aumento nos esforços de sabotagem, Moscou expandiu suas táticas para incluir assassinatos seletivos, matando um piloto que desertou, mirando o CEO da fabricante alemã de armas Rheinmetall e alistando um cidadão polonês em um complô para matar o presidente ucraniano Volodymyr Zelensky .

A escalada também incluiu atos de violência mais indiscriminados, como colocar dispositivos incendiários em voos da DHL — o que teria causado catástrofes se tivessem detonado no ar. Em vez disso, eles explodiram em instalações de armazenamento no Reino Unido e na Alemanha pouco antes ou depois de serem transportados por via aérea.

Alguns oficiais de segurança ocidentais agora suspeitam que essas operações foram ensaios para futuros ataques a aviões com destino aos EUA, o que significa que a Rússia efetivamente escalou para atos de terrorismo dirigido pelo Estado.

A ameaça à aviação civil é ainda mais exacerbada por um número crescente de incidentes de bloqueio de GPS ao longo da fronteira ocidental da Rússia, bem como incursões de drones em aeroportos civis.

O flagrante desrespeito de Moscou pela vida civil e seu envolvimento na derrubada de aviões comerciais (como um voo da Malaysia Airlines em 2014 e um voo da Azerbaijan Airlines em dezembro de 2024) ressaltam os perigos reais que essas operações representam para as viagens aéreas pela Europa.

Indiscutivelmente, também inclui as conspirações dirigidas por Moscou que se materializaram no ano passado, quando escolas na Eslováquia e na República Tcheca receberam mais de mil ameaças de bomba que levaram a vários dias de fechamento. Finalmente, uma série de arrombamentos em estações de tratamento de água levanta o espectro de operações de sabotagem capazes de causar danos verdadeiramente generalizados à segurança física dos cidadãos europeus.

Atribuir intenção a operações secretas é notoriamente difícil, mas a Rússia parece estar buscando dois objetivos principais: primeiro, minar a disposição dos políticos e cidadãos europeus de continuar fornecendo ajuda militar à Ucrânia; segundo, sinalizar até que ponto está disposta a escalar em busca desse objetivo.

Com informações complementares de Foreign Policy Magazine

Cabo submarino de Taiwan foi danificado por um navio em possível sabotagem da China

Um cabo submarino na costa nordeste de Taiwan foi danificado, com as autoridades culpando um navio de carga registrado em Camarões, o Shunxin-39, como o provável culpado pelo último incidente marítimo.

A Administração da Guarda Costeira de Taiwan (CGA) disse que enviou um barco patrulha após receber um relatório da Chunghwa Telecom às 12h40 do dia 3 de janeiro.

O cabo, localizado perto de Yehliu, na cidade de Nova Taipei, tinha quatro núcleos danificados.

Apesar da interrupção, a Chunghwa Telecom confirmou que as comunicações domésticas não foram afetadas graças aos sistemas de backup.

Por volta das 16h40, a CGA localizou o Shunxin-39 sete milhas náuticas ao norte de Yehliu e ordenou que o navio retornasse às águas fora do Porto de Keelung para investigação.

As autoridades realizaram a coleta de evidências, mas não conseguiram embarcar no navio devido às condições climáticas adversas.

A China não comentou publicamente as alegações.

O Ministério das Relações Exteriores da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Não é um evento isolado

Embora o Shunxin-39 esteja registrado em Camarões, autoridades taiwanesas suspeitam que ele seja de propriedade de uma entidade sediada em Hong Kong com laços com a China continental.

Ho Cheng-hui, presidente-executivo da organização sem fins lucrativos de defesa civil Kuma Academy, de Taiwan, disse que o incidente foi parte de uma estratégia mais ampla da China para testar os limites da tolerância internacional por meio de táticas de “zona cinzenta”, de acordo com o Taipei Times.

A CGA encaminhou o caso ao Ministério Público Distrital, que determinará a responsabilidade criminal e buscará indenização pelos danos.

Padrão global de sabotagem submarina

O incidente em Taiwan ecoa uma série de interrupções semelhantes na infraestrutura submarina em todo o mundo, particularmente no Mar Báltico, onde cabos e oleodutos essenciais foram danificados.

Cabos submarinos de no Mar Báltico foram rompidos, incluindo uma ligação vital entre a Finlândia e a Alemanha, gerando preocupações de sabotagem em meio às crescentes ameaças de guerra híbrida. Foto Dall-E/worldatlas

Em novembro de 2024, dois cabos de fibra ótica no Mar Báltico foram cortados, com as investigações se concentrando no graneleiro chinês Yi Peng 3.

Um mês depois, em dezembro, a Finlândia iniciou uma investigação de sabotagem depois que o cabo de energia Estlink 2 e quatro linhas de telecomunicações foram danificados.

Autoridades finlandesas suspeitam que o Eagle S, um petroleiro ligado à “frota sombra” da Rússia , danificou os cabos ao arrastar sua âncora pelo fundo do mar. Um tribunal finlandês negou recentemente a liberação do navio.

Várias investigações policiais estão em andamento, mas nenhum suspeito foi levado a julgamento.

Esses incidentes aumentaram as preocupações com a segurança marítima, com a OTAN prometendo reforçar sua presença na região do Báltico.

Contramedidas de Taiwan

Enquanto isso, em resposta às ameaças marítimas, Taiwan está intensificando os esforços para proteger sua infraestrutura de comunicações.

Os planos incluem a implantação de satélites em órbita baixa e média da Terra para reduzir a dependência de cabos submarinos vulneráveis.

A CGA enfatizou seu compromisso em proteger a infraestrutura crítica de Taiwan.

Empresa finlandesa Elisa diz que seus cabos de telecomunicações do Mar Báltico foram reparados

A empresa de telecomunicações finlandesa Elisa emitiu um comunicado nesta segunda-feira (6) confirmando que havia concluído o reparo de seus dois cabos de telecomunicações submarinos que foram danificados no Mar Báltico em 25 de dezembro.

Em 26 de dezembro, a Finlândia apreendeu o petroleiro Eagle S, que transportava petróleo russo, sob suspeita de ter danificado a linha de energia finlandesa-estoniana Estlink 2 e quatro cabos de telecomunicações no dia de Natal, ao arrastar sua âncora pelo fundo do mar.

“Ambos os cabos da Elisa já foram consertados”, disse um porta-voz do grupo finlandês de telecomunicações na segunda-feira, acrescentando que ambas as linhas foram cortadas.

De acordo com as autoridades locais, o navio Eagle S, registrado nas Ilhas Cook, foi levado para uma baía perto do porto finlandês de Porvoo, onde a polícia está atualmente coletando evidências e interrogando a tripulação.

O reparo do cabo de energia Estlink 2 que foi quebrado junto com os cabos de telecomunicações deve levar cerca de sete meses, disseram as operadoras Fingrid da Finlândia e Elering da Estônia.

OTAN reforçará presença no Mar Báltico após danos em cabos de energia e internet

A Otan informou nesta sexta-feira, 27 de dezembro, que aumentará sua presença no Mar Báltico após a sabotagem nesta semana de um cabo de energia submarino e quatro linhas de internet, enquanto a Estônia, membro da aliança, lançou uma operação naval para proteger uma ligação elétrica paralela.

Na quinta-feira, a Finlândia apreendeu um navio que transportava petróleo russo sob suspeita de que a embarcação tenha causado uma queda no cabo de energia submarino Estlink 2, que o conecta à Estônia, e nas linhas de fibra óptica, e na sexta-feira disse que havia pedido apoio à OTAN.

Os países do Mar Báltico estão em alerta máximo para atos de sabotagem após uma série de interrupções de cabos de energia, linhas de telecomunicações e gasodutos desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022, embora os equipamentos submarinos também estejam sujeitos a mau funcionamento e acidentes.

“Concordamos com a Estônia e também comunicamos ao Secretário-Geral da OTAN, Mark Rutte, que nosso desejo é ter uma presença mais forte da OTAN”, disse o presidente finlandês Alexander Stubb em uma entrevista coletiva.
Rutte disse que discutiu com Stubb a investigação liderada pelos finlandeses, expressando seu apoio.

“A OTAN aumentará sua presença militar no Mar Báltico”, escreveu Rutte na plataforma de mídia social X.

O Kremlin disse na sexta-feira que a apreensão de um navio que transportava petróleo russo pela Finlândia era de pouca preocupação para a administração russa. No passado, Moscou negou envolvimento em qualquer incidente de infraestrutura do Báltico.

A Estônia informou que sua marinha foi mobilizada para proteger o cabo submarino Estlink 1, ainda operacional. “Se houver uma ameaça à infraestrutura submarina crítica em nossa região, também haverá uma resposta”, disse o Ministro das Relações Exteriores da Estônia, Margus Tsahkna, no X.

Tsahkna disse na quinta-feira que os danos às instalações submarinas na região se tornaram tão frequentes que era difícil acreditar que todos foram causados ​​apenas por acidente ou má navegação.

Os incidentes mostraram a necessidade de atualizar leis marítimas centenárias para proibir explicitamente danos à infraestrutura submarina, disse o ministro da Justiça do país à Reuters na sexta-feira.

A interrupção de 658 megawatts (MW) no Estlink 2 começou ao meio-dia, horário local, na quarta-feira, deixando apenas o Estlink 1 de 358 MW que liga a Finlândia e a Estônia, disseram os operadores da rede elétrica dos países.

Investigadores finlandeses acreditam que o navio apreendido — uma embarcação registrada nas Ilhas Cook chamada Eagle S — pode ter causado os danos ao arrastar sua âncora pelo fundo do mar, um dos vários incidentes desse tipo nos últimos anos.

A Frota Russa das Sombras

O presidente finlandês disse que era necessário parar o Eagle S para evitar mais destruição. “Se tivesse continuado ancorado no fundo do mar, mais danos teriam ocorrido”, disse Stubb.

O serviço alfandegário da Finlândia disse acreditar que o navio fazia parte da chamada frota paralela de petroleiros antigos que buscam fugir das sanções à venda de petróleo russo.

Mas o primeiro-ministro finlandês Petteri Orpo, quando questionado sobre o Eagle S, disse na quinta-feira que era muito cedo para dizer se a Rússia teve algum papel nos danos ao cabo.

As operadoras de rede Fingrid da Finlândia e Elering da Estônia esperam que o reparo do Estlink 2 leve meses, com retorno ao serviço previsto para 1º de agosto de 2025.

A interrupção pode aumentar os preços da eletricidade durante os meses de inverno, mas não impedirá a dissociação planejada em fevereiro da Estônia, Letônia e Lituânia da rede elétrica conjunta da era soviética com a Rússia e a Bielorrússia, disse Elering.

A Lituânia disse em um comunicado na sexta-feira que sua marinha aumentou a vigilância e o patrulhamento no Mar Báltico após o incidente e que apoiaria as iniciativas da Estônia e da Finlândia.

A polícia sueca continua liderando uma investigação criminal sobre a violação de dois cabos de telecomunicações no Mar Báltico no mês passado e nomeou um navio chinês vindo da Rússia como possível culpado.

Separadamente, as polícias finlandesa e estoniana continuam uma investigação sobre os danos do ano passado ao gasoduto Balticconnector e a vários cabos de telecomunicações nos quais outro navio chinês vindo da Rússia foi identificado.

As sabotagens nos cabos submarinos europeus mostra o quão vulneráveis ​​são as infraestruturas críticas

No mês passado, um cabo de dados subaquático entre a Finlândia e a Alemanha e outro entre a Lituânia e a Suécia foram descobertos cortados com um dia de diferença um do outro.

Os danos aos cabos, que autoridades europeias disseram parecer deliberados, destacam o quão vulneráveis ​​essas linhas submarinas críticas são .

Navio chinês Yi Peng 3

Yi Peng 3, um navio de carga de bandeira chinesa que partiu do porto russo de Ust-Luga, no Golfo da Finlândia, três dias antes e foi rastreado perambulando perto dos dois locais, é suspeito de ter conexão com o incidente. Dizem que ele arrastou uma âncora por mais de 100 milhas, danificando os cabos.

“Ninguém acredita que esses cabos foram acidentalmente cortados”, disse o Ministro da Defesa alemão Boris Pistorius em novembro. “Temos que assumir que é sabotagem”, acrescentou.

Em uma declaração conjunta com seu colega finlandês, Pistorius disse que os danos ocorrem em um momento em que “nossa segurança europeia não está apenas ameaçada pela guerra de agressão da Rússia contra a Ucrânia, mas também pela guerra híbrida de atores maliciosos”.

À medida que a Rússia recebia maior atenção, o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, negou o envolvimento russo no incidente, dizendo que “é completamente absurdo continuar a culpar a Rússia por tudo sem qualquer razão”.

Infraestruturas vulneráveis

Nos últimos anos, ocorreu uma série de incidentes envolvendo danos à infraestrutura subaquática, muitos deles na mesma região.

No ano passado, o Newnew Polar Bear, outro navio de carga chinês, danificou um gasoduto que ligava a Estônia à Finlândia. A investigação da China concluiu que o dano foi acidental; no entanto, a investigação da Estônia e da Finlândia ainda está em andamento.

Em 2022, um cabo de dados subaquático norueguês foi danificado, e houve indícios de envolvimento humano naquele incidente. Em 2021, uma seção de 2,5 milhas de outro cabo de dados desapareceu das águas ao norte da Noruega.

O incidente que recebeu mais atenção, no entanto, foi a sabotagem dos gasodutos Nord Steam entre a Rússia e a Alemanha em setembro de 2022. Houve indícios de que elementos ucranianos podem estar por trás da sabotagem, mas isso não foi confirmado.

A infraestrutura subaquática é cada vez mais crítica para a vida moderna. A grande maioria do tráfego de internet passa por cabos de fibra ótica subaquáticos , e gasodutos de energia subaquáticos são comuns em muitas regiões. Mas proteger essa infraestrutura, que pode se estender por centenas ou milhares de quilômetros, é difícil.

“Não há como termos a presença da OTAN sozinha em todos esses milhares de quilômetros de infraestrutura submarina e offshore”, disse o então líder da OTAN, Jens Stoltenberg, em 2023. No entanto, a OTAN pode ser melhor em coletar e compartilhar informações e inteligência “e conectar os pontos”, acrescentou.

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