Três legisladores de Massachusetts estão pressionando o secretário de Defesa, Lloyd Austin, para que a aeronave V-22 Osprey pare novamente até que os militares possam resolver as causas de vários acidentes recentes, incluindo um acidente mortal no Japão.
Em uma carta enviada a Austin na quinta-feira, os senadores democratas Elizabeth Warren e Ed Markey e o deputado Richard Neal chamaram a decisão de devolver os Ospreys ao status de voo limitado “equivocado”.
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Em março, o Comando de Sistemas Aéreos Navais disse que a aeronave foi aprovada para retornar a operações de voo limitadas, mas apenas com restrições rígidas que atualmente a impedem de realizar algumas das missões de porta-aviões, transporte anfíbio e operações especiais para as quais foi adquirida. O escritório conjunto do programa Osprey dentro do Pentágono disse que essas restrições provavelmente permanecerão em vigor até meados de 2025.
Os Ospreys ficaram paralisados ??militarmente por três meses após um terrível acidente no Japão em novembro que matou oito membros do Comando de Operações Especiais da Força Aérea.
Não há outra aeronave como o Osprey na frota. Isso é amado pelos pilotos por sua capacidade de voar rápido até um alvo como um avião e pousar nele como um helicóptero. Mas o Osprey está envelhecendo mais rápido do que o esperado e as peças estão falhando de maneiras inesperadas. Ao contrário de outras aeronaves, seus motores e pás do proprotor giram para uma posição completamente vertical quando operam no modo helicóptero, uma conversão que adiciona tensão aos componentes críticos da propulsão.
O acidente no Japão foi o quarto acidente fatal em dois anos, matando um total de 20 militares.
O capitão do Corpo de Fuzileiros Navais, Ross Reynolds, que morreu em um acidente de 2022 na Noruega, e o sargento do Estado-Maior da Força Aérea. Jacob Galliher, que morreu no acidente no Japão em novembro, era de Massachusetts, disseram os legisladores.
“O Departamento de Defesa deveria tornar a segurança dos militares uma prioridade máxima”, disseram os legisladores. “Isso significa aterrar o V-22 até que a causa raiz dos muitos acidentes da aeronave seja identificada e soluções permanentes sejam implementadas.”
A carta dos legisladores, acompanhada por uma longa lista de questões de segurança sobre a aeronave, está entre as muitas perguntas formais sobre o programa V-22. Existem várias investigações em andamento pelo Congresso e revisões internas do programa pelo Comando de Sistemas Aéreos Navais e pela Força Aérea.
O Pentágono não confirmou imediatamente na sexta-feira se recebeu a carta.
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